风电核心零部件轴承国产替代加速，相关企业加速大功率产

在风电零部件各环节中，风电主轴轴承国产化率偏低，相关企业正在加快大功率产品布局，加快国产替代的步伐。

新强联(300850.SZ)证券部工作人员对以投资者身份致电的财联社记者表达今早必知股市消息，公司多款产品已经实现了国产替代，目前公司不断加大大功率产品的比例，并延续推进研发，7月底12MW产品已经下线。恒润股份(603985)(603985.SH)证券部工作人员同样表达，风电轴承国产率较低，公司正在推进三排独立变桨轴承项目落地，抢占国产替代的销售市场。

风电主轴轴承国产替代加快

在风电行业降本的压迫下，零部件国产化率不断提升。北京某券商风电钻研员对财联社记者表达，目前我国风电核心部件中基础都实现了国产化，其中塔筒、法兰、发电机、机舱、齿轮箱等基础已实现国产化，而轴承环节的国产化率相对较低，其中主轴轴承的国产化率仅为40%左右，而变桨&偏航轴承国产化率也仅为50%左右。

“轴承属于核心零部件今早必知股市消息，使用寿命要求达到20年。此前，风电场在招标的时候，往往对轴承品牌有所要求，通常以进口品牌主导，今年这种情况较为少了。对风机整机企业来说，只要国产轴承能够达到质量要求，他们更情愿采购国产轴承，因为价格更廉价。”国内某头部风机厂商对财联社记者表达。

民生证券统计，从价格看来，国内的价格基础比海外价格廉价19%-44%。从洛阳LYC和瓦轴的主轴轴承单价看来，2.0MW到5.0WM单MW售价从2.9万元提升至5.6万元(+93.9%)，展现大型化后单MW价值提升的行情趋势。

轴承行业销售市场聚合度较高，关键轴承品牌聚合在德国、瑞典和日本等國家，近年来以洛轴和瓦轴为代表的国产轴承厂商销售市场份额虽然较小，但比例在不断提升。恒润股份(603985)证券部工作人员对财联社记者表达，轴承处于国产替代加快环节，公司将尽快进入这一销售市场。

相关企业加快大功率产品布局

在风机大型化行情趋势下今早必知股市消息，大功率主轴承国产替代空间广阔，相关公司正在加快推进大功率风电主轴轴承产业化。

据悉，偏航轴承从产品类型上看由单排向双列和三排升级，目前新强联已经实现了三排独立变桨轴承的批量供货，天马轴承、恒润股份(603985)等也将落地三排独立变桨轴承。主轴轴承方面，新强联和洛轴目前已实现批量供货5.5MW，洛轴也已经实现5MW的批量供货，瓦轴也有主轴轴承供货。

新强联方面，2020年，新强联成功试制7MW直驱式双支承单列圆锥滚子主轴承；2022年7月27日，公司“12MW 海上抗台风型主轴承”成功下线。目前，公司具备7-12MW无软带圆锥滚子轴承生产能力，可为海上风电提供主轴承产品。

根据GWEC估计今早必知股市消息，2022-2026年，全球海风年新增规模有望由8.7GW增长至31.4GW，CAGR达37.8%，中国是海风装机的重大销售市场之一，公司有望深度受益于海风装机放量。

产能方面，公司2021年定增布局6900套3MW及以上风电轴承产能，瞄准大型化行情趋势，加快高毛利主轴承产品放量。该项目计划2022年投产50%，2023 年达产，估计新增大MW主轴承产能1500个，是2020年销量的1.6倍，2022-2023 年处于产能释放阶段，有望加快优化公司产品结构。

国机精工(002046.SZ)方面，目前公司3.2MW风电主轴承已获批量订单，并成功研发7MW级海上风电主轴承，突破国外轴承企业垄断。公司表达，公司将不断推进大功率风电主轴轴承产业化，通过改造优化原有设备，提升公司轴承业务的装备技术水平，扩大高端轴承产能以适应销售市场需求。