加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法

工信部节能与综合利用司司长黄利斌9月16日表达，随着新能源汽车产业快速进展，动力电池退役量逐年上升。下一次，我部着力促进以下工作：一是加快钻研制定新能源汽车动力蓄电池回收利用治理方法，加大监管约束力，强化电池流向治理，压实各方主体责任。二是加大退役电池柔性拆解、高效再生利用等关键技术攻关和推广应用力度，搭建供需对接平台，提升行业技术水平。三是开展动力电池回收利用试点工作总结，遴选推广一批动力电池回收利用成熟经验和典型项目，鼓舞商业模式创新，强化产业链上下游对接，引导各方高质量推进回收体系建设。四是延续实施废旧动力电池综合利用行业规范治理，实行“有进有出”的动态调整机制，培养壮大梯次和再生利用骨干企业，促进资源要素向优势企业集聚。

光大证券(06178)指出，碳中和背景下，电动车和储能销售市场将快速增长。测算2020-2060年锂电潜在需求量累计将达到25TWh，若按1GWh电池对应碳酸锂需求约600吨，则碳酸锂需求约为1500万吨。综合考虑环保因素、锂资源区域约束、锂价格因素，废旧锂电池回收是一项必要工作。然而当前现行政策正在完善，标准、价格是核心掣肘。至2030年，三元与磷酸铁锂电池回收将成为千亿销售市场。

天风证券(601162)认为，动力电池装机放量，回收再利用销售市场潜力十足，本周最新股市消息新闻2021年我国动力电池装机量达到154.5GWh，同比大幅增长142.9%，装机规模受新能源车(501057)销量景气拉动而快速放量；动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高，估计2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3GWh，2021-2030年十年CAGR高达48.9%，将来有望展现指数式增长。从长视角看来，行业当下正处于长景气周期的起跑点。当前销售市场无序竞争激烈，劣币驱逐良币现象严峻；估计随着政府初步完成动力电池全生命周期监管覆盖，行业乱象整治已箭在弦上，后续行业规范化现行政策或将密集推出，大型回收企业有望长期受益。意见关心具有渠道+技术双优势的大型回收企业，格林美(002340)、天奇股份(002009)、南都电源(300068)、旺能环境(002034)、浙富控股(002266)。