年内已有28个新能源品牌融资，谁是下一个“蔚小理”

最近，多家新能源汽车品牌公布对外股权融资计划。财联社创投通数据显示，今年以来，已有28个新能源汽车品牌进行融资。

新能源汽车成了一级销售市场当前景气度最好的细分行业。第三方调研数据显示，下半年，有超过60%的股权投资机构对新能源汽车产业链进行了布局，热钱涌入下，超过70%的新能源汽车相关项目估值上调，是各细分行业中估值上调项目占比最大的。

新能源汽车品牌割据混战，一级销售市场的股权投资机构仍在加码押注，寻觅下一个“蔚小理”。今曰最新股市消息新闻但有投资人向《科创板日报》记者表达，新能源车(501057)8月销量已贴近30%，“通常一个行业渗透率超过50%，就会被认为是成熟行业，对比过往的行情，销售市场需考虑造车、整车端增速将来趋于稳定。”

年内28个新能源车(501057)品牌对外融资

财联社创投通数据显示，今年以来，已有28个新能源车(501057)品牌开展对外股权融资。

具体看来，这些品牌中，除了有像哪吒汽车、广汽埃安等在业内和大众中已经建立了肯定知名度的品牌，也有全新品牌加入到这种新能源车(501057)的混战中，进行天使轮融资，包含成立于今年5月的运道科技以及明天新能源。今曰最新股市消息新闻

葑全新能源与阿维塔今年以来都完成了两轮融资。前者是成立于2019年1月，是一家新能源物流车和储能解决方案服务商；后者则是一家成立于2018年的智能汽车(161033)研发商，股东集结了宁德时代(300750)、蔚来汽车以及长安汽车(000625)。由此，销售市场除了在期望下一个乘用车领域的“蔚小理”以外，商用车领域也在不断涌入新能源玩家。

投资轮次方面，多数新能源车(501057)品牌仍处在进展的早期阶段，有19个品牌的融资是A轮及更早期轮次。

从投资方看来，产业资本、政府资金以及美元基金在新能源车(501057)赛道出手活泼。今曰最新股市消息新闻其中，國家绿色进展基金年内接连出手了智己汽车以及阿维塔。

车企卯足了劲儿要抓住新能源浪潮下的进展机会，特别是传统车企，妄想通过新能源汽车品牌打造第二曲线。

针对最近多家传统车企旗下新能源车(501057)开启对外股权融资的行业现象，云岫资本合伙人兼CTO赵占祥向《科创板日报》记者表达，“单独分拆融资，是因为传统车厂内部的组织架构都是为燃油车成立的，做新能源车(501057)反倒会因为机制问题做不好，新能源车(501057)的核心是电动化、智能化、网联化，而燃油车是动力系统。”

政府资金流向新能源车(501057)，最关键的原因则是，各地期望通过政府引导基金出资的方式，打造当地的新能源汽车产业链。今曰最新股市消息新闻

值得一提的是，工信部副部长辛国斌9月15日在一场新闻公布会上表达，部分省市、地方存有着盲目投资和重复建设的情况。其进一步表达，工信部下一次将加强统筹规划布局，采取更加有力的措施，促进新能源汽车产业高质量进展。

新能源车(501057)估值高了吗？

第三方调研数据显示，今年下半年，超过70%的新能源汽车相关项目估值上调，是各细分行业中估值上调项目占比最大的。今曰最新股市消息新闻

深圳一投资人向《科创板日报》记者表达，百亿级别的估值在新能源汽车产业中较为常见。智己汽车在8月2日进行的A轮融资交割完成后，估计投后估值达到近300亿元；而几乎同时期开展新一轮融资的广汽埃安，投后估值则估计将超过1000亿元，为目前新能源车(501057)企IPO前最高估值。

赵占祥告知记者，新能源车(501057)的高估值具有合理性，“因为营收规模会很大，美国的新能源车(501057)公司如Rivian等，市值更高。”据媒体报道，在尚未拿出一款真正意义上的量产车交付给平凡客户的情况下，Rivian的估值就已经超过了770亿美元。

针对新能源车(501057)品牌的估值，红点中国投资人白兴则向《科创板日报》记者表达，估值要从两方面看来，从合理性角度动身，标的的价格反映的是对将来的信念。今曰最新股市消息新闻这也解说了特斯拉不到百万的销量，估值可以达到万亿美元，因为看好在新能源渗透率上升的背景下，公司可以达到乃至超过目前燃油车头部公司的业绩。但另一方面，每一家新能源车(501057)企出来融资都按照很高的溢价，还是销售市场有泡沫的体现，因为非每一家最终都会形成强势的销售市场地位。

二级销售市场方面，8月以来，新能源汽车版块有所回调，但有投资人士对《科创板日报》记者表达，虽然如此，新能源车(501057)的估值相针对总体销售市场平均水平仍有较大幅度的溢价。

截至发稿，比亚迪(002594)的总市值为7743.06亿元；蔚来市值为2441.28亿港元；小鹏汽车市值为125亿美元；理想汽车市值2065.82亿港元。

上述投资人士告知记者，新能源车(501057)版块的估值顶部在2021年中已经隐藏，但针对二级销售市场投资者来说，在各版块业绩增速放缓的情况下，新能源车(501057)虽然也隐藏增速下滑的情况，但仍存有不小的相对优势。今曰最新股市消息新闻

其预判，“新能源车(501057)细分领域公司业绩还会再次走高，但总体来说，这个版块行情重心是下移的。”

新能源汽车还能投吗？

在采访过程中，多名投资人表达，新能源车(501057)及其产业链仍是一个值得关心的投资标的。今曰最新股市消息新闻

“从过往的几年时间看，新能源车(501057)是看到的被证实的大赛道，车是最复杂的工业消费品，产业链条足够长，新能源化带来的众多在车上的变化，都会带来有足够成长体量的投资机会。”白兴表达。

针对新能源车(501057)在一级销售市场的火热现状，白兴作则表达，“燃油车向电车过渡这个行情趋势在全球范围内已经形成行情趋势，虽然替换还会延续一段不短的周期，可是作为车企，要着眼于将来提早布局。所以融资还是积极拥抱这个行情趋势的表现之一。更多的钱进入新能源领域，一方面会加快这类车企的成长，帮忙克服新能源技术难点，优化产品体验，另一方面也会加快新能源生态的建设。”

其还表达，红点中国的投资逻辑不拘泥于整车企业，“生态机会也要维持关心，新能源车(501057)会外扩影响很多领域，比如储能、汽车后势场等，每一个也都是万亿以上的销售市场。今曰最新股市消息新闻”

另有深圳一家头部VC投资人此前则向《科创板日报》记者表达，虽然新能源车(501057)品牌在资本销售市场受到热捧，但对车企来说，进展的关键点依然是技术和销售市场。“将来800V高压等新技术应用的突破，和品牌出海销售，才是新能源整车企业值得重点关心的进展方向。”

上述不愿具名的投资人士亦对记者表达，从新能源车(501057)当前的渗透率看来，将来造车、整车端增速可能趋于缓和，新能源版块细分或走向分化。

“新能源车(501057)8月份销量比较贴近30%了，跟规划的50%不远了，进展超预测，留个新车企的时间窗口不多了。今曰最新股市消息新闻新能源汽车产业将来将一定精选细分领域及自行业，从容易的整车、电车等硬件段，往储能、智能转化。”