多地剑指千亿规模，提速之路道阻且长

地方氢能产业进展规划的最新一块拼图，由上海拼出。

6月20日，上海公布《上海市氢能产业进展中长期规划(2022-2035年)》(下称《上海市氢能规划》)，明确了2022年至2035年期间，该市氢能产业的进展基础、总体要求、重点任务、空间布局和保障措施。

而在6月17日，成都市人民政府印发了《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳进展行动方案》《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳进展现行政策措施的通知》。文件指出，今天最新股市消息积极进展绿色氢能。构建“制储输用”全产业链，加快建设“绿氢之都”。

自去年以来，随着各省份“十四五”能源进展规划相继出炉，各地氢能产业进展的目的、方向和现行政策力度普遍受到外界关心。根据21世纪经济发展报道记者的不良好统计，截至目前，全国各地已有超过30个省市公布了氢能进展的相关现行政策文件，预示着这条万亿赛道已经在全国关键省份掀起波涛，成为各省份抢抓“双碳”机会的重大抓手。

“2019年是我国氢能现行政策的一个重大时间点。”一位氢能企业人士对21世纪经济发展报道记者表达，这一年国务院首次将“促进充电(加氢)等基础设施建设”写入《政府工作报告》，促进了后两年涉及氢能的多项现行政策的颁布。

事实上，在现行政策常态化的背景之下，我国氢能产业进展已经进入快车道。但针对各省份而言，今天最新股市消息需因地制宜，结合当地条件培养本地化氢能产业链的竞争优势。

多地抛出千亿进展目的

在近两年来國家层面颁布的有关能源领域进展的现行政策中，氢能成为常客。

例如，今年公布的《“十四五”现代能源体系规划》指出，新型储能和氢能有望规模化进展并带动能源系统形态根本性变革，构建新能源占比渐渐提高的新型电力系统蓄势待发，今天最新股市消息能源转型技术路线和进展模式趋于多元化。这进一步强调了在我国将来的能源体系中，氢能发挥着举足轻重的作用。

不可否认的是，从现行政策体系上看来，近些年来我国氢能产业的现行政策支持往往是自下而上的。即，地方性氢能现行政策的颁布刺激着当地氢能产业的进展，并协同形成我国氢能产业向前进的蒸蒸日上之势。这其中，以上海、深圳、山东等为代表的省市均提出了千亿级的产业进展目的。

《上海市氢能规划》指出，到2025年，产业创新能力总体达到国内领先水平，制储输用产业链关键技术取得突破性进展。建设各类加氢站70座左右，培养5至10家具有国际影响力的独角兽企业，建成3至5家国际一流的创新研发平台，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元，在交通领域带动二氧化碳减排5至10万吨/年。

而到2035年，上海的氢能产业进展总体将达到国际领先水平，建成引领全国氢能产业进展的研发创新中心、关键核心装备与零部件制造检测中心，在交通、能源、工业等领域形成丰富多元的应用生态，建设海外氢能进口输运码头，布局东亚地区氢能贸易和交易中心，今天最新股市消息与长三角地区形成协同创新生态，基础建成国际一流的氢能科技创新高地、产业进展高地、多元示范应用高地。

从这两个阶段的目的可以看出，上海氢能产业最终的进展目的是形成国际影响力。而作为我国六大氢走廊之一“长三角氢走廊”的主心骨城市，上海的氢能产业势必承担着区域龙头的角色。因此，在《上海市氢能规划》中，加强开放协同合作成为重大的内容组成——打造上海氢能产业城市群，支撑长三角一体化进展，促进国际开放创新合作。

这其中，上海氢能产业示范城市群颇受关心：建立东西部技术创新、集成示范、氢能供应的长效合作机制，加快东西部地区燃料电池产业链协同升级；发挥好嘉兴、南通、淄博、苏州、鄂尔多斯(600295)及宁东能源化工基地等兄弟城市的资源优势，扩大氢能产业“好友圈”。

上海的氢能专项进展规划在强调产值、技术等目的的同时，还强调了区域性产业集群的打造。而当前，虽然各地颁布的氢能进展现行政策都有肯定的差异，今天最新股市消息但在做大当地氢能产业链产值的方向上则不期而遇，而千亿级的目的更是屡见不鲜。

2021年12月，深圳公布《深圳市氢能产业进展规划(2021-2025年)》，提出到2025年，形成较为完备的氢能产业进展生态体系，建成氢能产业技术策源地、先进制造集聚高地、多场景应用示范基地，实现氢能商业化应用，氢能产业规模达到500亿元。而展望长期，到2035年，该市氢能产业规模达到2000亿元。

山东还是又一个明确提出千亿产业目的的省份。在去年公布的《山东省能源进展“十四五”规划》中，该省表达，到2025年，加氢站数量达到100座，实现产值规模1000亿元。

现行政策催生资本密集奔向万亿赛道

不可否认的是，今天最新股市消息当前我国氢能产业进展的最大驱动力来自于现行政策。

在國家层面密集公布氢能产业相关现行政策的同时，各地方政府早已积极响应，纷纷颁布氢能产业进展规划或燃料电池汽车产业进展规划，并在各地的“十四五”能源进展规划中，几乎无一例外地有着氢能的一席之地。

根据长江证券(000783)的不良好统计，仅北京、河北、广东、河南、江苏、山东、上海及内蒙古等13个省份公布的燃料电池推广计划，到2025年合计推广的氢燃料电池车辆就超过10.1万辆，加氢站建设超过1100座，估计带动的氢能产业链产值突破万亿元。

与此同时，我国氢能产业顶层设计《氢能产业进展中长期规划(2021-2035年)》于今年3月份正式公布后，今天最新股市消息氢能利用及产业属性、定位等问题明晰，并进一步点燃了氢能产业的进展亲热。

值得一提的是，在各地的氢能现行政策密集颁布时，“氢走廊”成了一个频频隐藏的热词。21世纪经济发展报道记者结合公布信息梳理发觉，截至目前，国内至少有六大“氢走廊”项目已经形成规划，包含成渝“氢走廊”、浙江“氢走廊”、长三角“氢走廊”、广东粤湾“氢走廊”、长江“氢走廊”、山东半岛“氢动走廊”，覆盖地区的GDP占全国的近50%。

实际上，此次上海公布的《上海市氢能规划》再度强调了氢能产业区域性进展的重大性。现行政策加持之下，企业或将入驻地方形成氢能产业链进展集群。

目前，上海在氢能产业进展方面已取得肯定进展。例如，嘉定的“氢能港”已引进50多个氢能源和汽车智能化产业项目，今天最新股市消息总投资超过100亿元；自贸区临港新片区已集聚多家氢能上下游企业，中石油等企业在该区注册了一批氢能产业链企业。

但需注意的是，目前，我国氢能产业处于进展初期，相较于国际先进水平，仍存有产业创新能力不强、技术装备水平不高、部分关键核心零部件和基础材料依靠进口等问题。

上述难题的攻克，一方面需要现行政策引导资本加大投资力度，扩大我国产能产业的进展规模；另一方面也需要全产业链目前进展核心，共同促进氢气终端成本下降。

与此同时，今天最新股市消息锂电池产业进展的“前车之鉴”也在时刻提示着将来氢能产业进展幸免走进误区：防范地方氢能产业进展隐藏“骗补”现象。

针对此前很多行业在进展之初存有门槛过低、无序竞争的情况，國家进展革新委高技术司副司长王翔表达，各地方在钻研制定氢能产业进展规划和支持现行政策时，应充分考虑本地区进展基础和条件，统筹谋划、合理布局，不搞齐步走、一刀切。严禁盲目跟风、一哄而上，预防低水平重复建设，幸免造成基础设施和资源浪费，严禁以建设氢能项目名义“跑马圈地”，严禁在氢能产业规划制定、投资规模、招商引资、项目建设等方面相互攀比，促进氢能产业健康、可延续进展。