民航业纾困政策要来了？相关个股闻风而动

记者5月16日从业内人士获悉，民航局将组织国内航空公司召开视频会议，部署国内客运航班专项支持现行政策，國家和地方共同赋予民航公司补助，保证基础运作量。

记者注意到，民航局党组5月10日召开会议时表达，要积极推进行业复原进展，抓紧钻研党中心、国务院关于帮扶民航业的思路举措和扶持现行政策，制定切实可行的贯彻落实措施，积极促进落实，尽快在行业复原进展中落地见效。

销售市场闻风而动今天最新股市消息指数，今天A股民航机场版块中吉祥航空(603885)、春秋航空(601021)、华夏航空(002928)等股票较为活泼。机构预测师表达，可把握年内预测改善下民航客运的布局时机。

拟对国内航空运输企业予以资金支持

据悉，会议旨在夯实民航安全基础今天最新股市消息指数，加快复原销售市场信念，帮忙民航业尽快渡过疫情难关。据业内人士透露，会议将商讨财政局对国内航空运输企业运营国内客运航班予以资金支持。

数据显示，2021年，我国民航业全年行业亏损843亿元。从国内三大航空公司披露的2021年年报看来，去年亏损均超百亿元，其中国航亏损166亿元，东航净亏损122.14亿元，南航净亏损121亿元。

来源：中国国航(00753)2021年年报

眼下，疫情对民航造成庞大冲击且影响仍在延续，民航企业亏损面不断加大、债务规模不断增加。以中国国航(00753)为例今天最新股市消息指数，公司5月13日公布公告称，4月客运运力投入(按可用座位公里计)同比下降78.0%，环比下降35.9%；旅客周转量同比下降83.9%，环比下降40.7%。

“4月民航旅客量或创疫情以来最低值，五一假期客运航班下降七成。”中信建投(H1747)预测师韩军说。

面对民航业的困难，国务院及各有关部门密集颁布纾困现行政策，涵盖减免税费、贷款优待、赋予补贴等多个方面，为航空运输企业年减负约100亿元，两年累计减负约200亿元。今年2月，國家进展革新委等14部门联合印发《关于促进服务业领域困难行业复原进展的若干现行政策》，制定了针对困难服务业的普惠性扶持现行政策和针对民航业的精准纾困措施。

“这些现行政策充分体现了中心对行业纾困解难的高度重视。”中国航空运输协会秘书长刘树国向媒体说。

“民航正处于前所未有的困难时刻今天最新股市消息指数，5月旅客复原率仅为23%，航班资金支持现行政策能帮忙更多航班复原运作。”飞友科技创始人兼CEO郑洪峰向记者表达，对国内航空运输企业予以资金支持比较必要。

尽量满足航空公司经营需要

做到“应飞尽飞”

记者注意到，5月13日，民航局召开民航航班正常和服务质量工作会暨雷雨季节运作保障工作部署会，民航局副局长吕尔学表达今天最新股市消息指数，要充分考虑企业的经营困难局面，加快促进实施应急贷款、国内客运航班运作补贴等纾困现行政策，助力行业安全进展。同时，尽量满足航空公司经营需要，做到“应飞尽飞”。

吕尔学表达，“干支通，全网联”是今年民航工作会议确定的一项重点工作，要通过大力推进中转旅客数字化平台建设、全方位推广通程航班服务、延续推进“空铁联运”、“空地联运”等各类方式，使更多群众，特殊是中小城市及偏远地区群众到享受航空出行的便利。

专家表达，民航业要挣脱困境，需要多方努力，主动出击，形成合力。同时，要坚定信念，我国航空销售市场潜力庞大，行业进展仍处于成长期。其它，有专家呼吁，加大对航空运输业的资金救助力度，同时赋予航空企业贷款支持现行政策，放宽贷款条件，优化贷款期限结构，提高中长期贷款比重等。