“十四五”规划带来东北新预测

“放眼长远，现在很可能是一个重大的时间节点。”辽宁省社科院产业经济发展钻研所所长张天维认为，“十四五”规划提出促进东北振兴取得新突破言之有物，國家在东北地区对铁路等基础设施进行了大量的投入，充分体现了对东北新一轮振兴的重视。

吉林大学经济发展学院副教授丁肇勇也表达，“十四五”规划令外界针对东北将来进展产生新的预测，东北有望在2030年左右实现新一轮振兴。现阶段，一些资本肯定还是超前布局谋划。

今年1月22日，京哈高铁正式全线开通。据铁路部门公布的开行方案，目前，沈阳到北京的最短乘车时间仅需2小时45分，长春、哈尔滨等城市与北京的交通时间也大幅压缩。

日前，中共中心、国务院印发《國家综合立体交通网规划纲要》。在有关综合立体交通网规划中，《纲要》提出加快构建8条通道，其中的“京延通道”即是北京-承德-通辽-长春-珲春铁路通道。继京沈高铁北京至承德段正式通车之后，承德-通辽-长春段高铁也有望在将来几年内开工建设。京延通道建成后，长春将迎来第二条进京铁路大通道，这针对长春、乃至吉林省的进展将产生深远影响。

今年全国两会期间，21位住辽全国政协委员意见：推进辽宁与京津冀协同进展，对促进京津冀和东北地区进展特殊是辽宁全方位振兴具有重大意义。

“高铁令东北与京津冀地区的距离大大缩短了。”张天维说，以辽宁为例，在高铁经济发展的促动下，目前辽宁省又提出了一圈一带两区的进展战略，以加快推进辽宁振兴。随着人员的流动，生产要素的流动，空间距离的拉近，思想观念的贴近，这种影响效应的显现只是早晚的问题。

张天维认为，在“十四五”规划的指引下，东北极有期望借助高铁经济发展进入一个新的进展阶段，针对东北的进展還是应该好一些。一些有先见之明的资本、企业挑选在东北进行投资、并购还是明智之举。

东北要想实现新一轮振兴，要想加快经济发展转型升级和培养壮大新动能，肯定离不开金融资本和产业资本的助力。与此同时，东北新一轮振兴，也为金融资本和产业资本寻求投资和并购提供了难得的机会。