车企涨价如何更有底气

补贴退坡叠加原材料价格上涨，产品涨价或许是新能源车(501057)企最简单接受的选项。部分企业涨价的底气来自于前期订单的积存和对后续订单的信念，还有部分企业不见得对自身产品很有底气，涨价更多是销售市场环境下的无奈之举。无论哪一种，退补当前，车企都不得不思考如何让自身涨价的底气更足。股票行情哪种好一点

今年是新能源汽车销售市场的拐点之年，从今年起，新能源汽车购车补贴在2021年的基础上再退坡30%，补贴至2022年12月31日终止。事实上，近年来，补贴现行政策的门槛也在提高，针对纯电动车的续航里程、电池能量密度等要求愈来愈高，这还是倒逼企业加快技术升级。随着现行政策红利逐步退出，新能源汽车也从此进入良好销售市场化的赛道。股票行情哪种好一点

经过前期的销售市场培养，我国的新能源汽车产业链不断进展壮大，新能源汽车自主品牌也快速成长，新能源汽车销售市场展现出多点开花的局面。中汽协数据显示，2022年1月份，中国新能源(600617)汽车销量达到43.1万辆，同比增长1.4倍。各家新能源车(501057)企的1月销售数据也颇为亮眼。虽然原材料价格上涨、芯片短缺等问题短时间内仍存有，但业界普遍认为，新能源汽车高速增长的态势不会改变。这还是此次众多新能源车(501057)企挑选涨价的底气所在，新能源汽车已被愈来愈多的消费者接受，不再是靠补贴才能卖出了。股票行情哪种好一点

不过，大环境的繁荣之下，个体的忧虑还在。欧拉品牌CEO董玉东坦言，“黑猫、白猫停止接单，非停产，人们实在遇到了困难。”2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。欧拉品牌遇到的问题，信任还是行业会面对的风险。新能源汽车销售市场的竞争无疑是激烈的，在跑马圈地阶段，车企要考虑如何快速占据销售市场，乃至不惜亏本赚吆喝。然而当下，如何有效化解成本风险又是另一道难题。股票行情哪种好一点

靠企业自身消化成本压迫的话，需要企业从配置、续航等各方面做出改变或升级来弥补新能源电池成本压迫。通过涨价将压迫传导给消费者的话，则需要更加过硬的产品力，让消费者甘愿为上涨的成本买单。不管挑选哪种方式，最终還是要靠产品说话。只有产品真正被消费者认可了，涨价也才能更有底气。从这个角度看来，驶入销售市场化轨道的新能源车(501057)企，还有很远的路需要走。股票行情哪种好一点