粤港澳大湾区城际轨道交通整体规划

信息表面，国家国家发改委前不久审批有关粤港澳大湾区城际轨道交通整体规划。审批强调，依照科学研究合理布局、综合对接、自主创新进度、支撑点推动的标准，在再度执行并提升原珠江三角洲地域城际铁路路轨交通网络整体规划基本上，进一步增加城际轨道交通基本建设幅度，搞好与港粤澳大湾区区域内高铁动车、旅客列车铁路线、都市圈（郊）铁路线等路轨互联网的结合对接，产生“轴带支撑点、极轴放射性”的多层面铁路线互联网，搭建大湾区重要大城市间1小时顺通、重要大城市至广东内地级城市2钟头顺通、重要大城市至邻近省级城市3钟头顺通的交通出行圈，打造出“路轨上的大湾区”，健全当代综合性道路运输管理体系。近期到2030年，大湾区铁路线网站运营及新建里程数做到4700千米，多方位遮盖大湾区区域中心城市、连接点大城市和广州市、深圳市等关键城市圈；长期到2035年，大湾区铁路线网站运营及新建里程数做到5700千米，遮盖100%县级以上大城市。

依照整体规划，近期整体规划基本建设13个城际轨道交通和五个核心区建筑项目，总里程数约775千米，产生主轴轴承加强、地区遮盖、核心区对接的城际轨道交通互联网。在其中，2023年前起动深圳宝安机场(000089)至惠州大亚湾城际铁路深圳宝安机场(000089)至深圳坪山段、广清城际北延线等6个城际轨道交通新项目和广州东站改建工程等3个核心区建设工程，整体规划基本建设里程数337千米；待有关基本建设标准贯彻落实后，稳步推进塘厦至深圳龙岗、常平至深圳龙华等七个城际轨道交通新项目和东莞站改建工程等两个核心区工程项目执行，整体规划基本建设里程数438千米。