今日股市行情2021-05-25 06:36:44
在他来看,近年来,受肺炎疫情和国外股票市场巨震危害,A股股票大盘掩藏区段起伏市场行情,股票指数在2700点~2900点中间起伏,资产在起伏神经中枢的底端掩藏了突显的资金净流入,在2900点邻近掩藏了净排出,表明投资人对个股ETF的专用工具特性应用已比较完善。
上海限制微型电动车免费上绿牌的消息近段时间引发热议。不论新政是否设有缓冲期,这一消息经过发酵已在部分消费者心里度过“心绪缓冲期”,也能更理性和坦然去看待绿牌红利退潮下的新能源车(501057)销售市场。
在此前诸多现行政策利好因素下,我国新能源(600617)汽车渗透率加快提高。相关数据显示,截至今年一季度,全国新能源(600617)汽车保有量为551万辆,新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的6.21%。乘联会数据显示,一季度国内新能源车(501057)零售渗透率为8.6%,3月新能源车(501057)国内零售渗透率10.5%,是中国新能源(600617)狭义乘用车销量占比首次在单月超过10%。今日股市行情大盘指数
新能源汽车产业蓬勃进展的同时,相关补贴现行政策渐渐退坡。根据2020年國家补贴现行政策,续航里程在300公里以下的纯电动车型不再享受國家补贴,这意味着部分微型电动车丧失了补贴优待。不过,这并不影响优秀的企业进一步提高续航里程,建造出更具竞争力的产品。
这说明,部分车企已经不再过度依靠现行政策红利,主动适应了红利退潮后的“后补贴时代”。这次上海绿牌新政之所以牵动人心,是因为它触及了绿牌发放额度饱和与城市交通治理的矛盾,触及了“花三五万买辆车送免费牌照”与“花10万低概率拍得牌照”的矛盾。今日股市行情大盘指数
正是因为有这样的矛盾存有,绿牌现行政策在一线城市的收紧并不难明白。今年1月,北京实行摇号新政,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式:对“每年80%的个人新能源指标优先向‘无车家庭’配置”的比例进行了调整,并设置三年过渡期,明年将有60%的个人新能源指标优先向“无车家庭”配置。
由此可见,随着新能源汽车不断进展壮大,绿牌作为一种补贴红利也将成为稀缺资源。目前,上海绿牌新政还未正式颁布,还有很多细则尚未明确,不过可以肯定的是牌照收紧行情趋势不可逆。车企不得不思考的是,在绿牌红利退潮后,新能源车(501057)产品本身对消费者还有多大吸引力?今日股市行情大盘指数
眼下,针对车企而言,更要积极思考如何在A级销售市场构筑竞争力,当然,微型电动车在全球范围内仍然有庞大的刚性需求,在国内三四线城市需求仍然旺盛。假如能提前做好产品布局,车企或许能免于陷入现行政策变化的被动。
虽然部分消费者在挑选新能源车(501057)时很难剔除补贴的影响,但这一局面也正在逐步改善。从前,消费者买新能源车(501057)有赖于优待现行政策的吸引;现如今,新能源车(501057)技术更成熟,产品更有竞争力,是不少人买车时会主动考虑的选项。而事实上,红利的优势总会退场,靠自身产品和服务打动消费者的销售市场逻辑不会改变。今日股市行情大盘指数
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