2020年中国新能源客车销售量同比增长率有希望做到7

证券日报新闻记者 曹晨

进到2021年2月至今，发售汽车企业再次公布1月车辆产供销数据信息。整体来看，1月汽车销售量掩藏了持续转暖趋势，尤其是新能源车销售量大幅度提高。

但是，二级市场销售层面，新能源车版面整体主要表现不尽如人意。同花顺软件(300033)数据信息表明，2020年1月至今，新能源车指数值总计大跌超11%。个股层面，仅有比亚迪汽车(002594)、福田(600166)、长城汽车哈弗(02333)及其北汽蓝谷(600733)获得正提高，上升幅度各自为28.77%、8.25%、6.45%和2.19%。

汽车销售量开好局

2月8日夜间，江淮汽车(600418)发布2021年1月产供销周刊。数据信息表明，1月企业汽车销售量57176辆，同比增加51.67%；在其中纯电动车新能源客车为8136辆，同比增加217.34%。销售量层面，1月总销售量为57697辆，同比增加54.62%，在其中纯电动车新能源客车8199辆，同比增加277.83%。

在销售量持续提高的另外，江淮汽车(600418)发布了一纸股东会决议公示，为推动重型卡车业务流程进度，企业在阜阳开设分公司，注册资金五亿元。

除此之外，比亚迪集团(600104)和香港股市发售的比亚迪汽车(00175)也于8日夜间发布了产供销数据信息。比亚迪汽车(00175)公示表明，集团公司1月总销售量为156326部，较同期相比提高约40%及较上年12月提高约1%，在其中，4289部为新能源车。

比亚迪集团(600104)2021年1月份汽车销售量43.04万台，同比增加2.73%；汽车销售量40.三万辆，同比增加0.72%。在其中，出入口及国外产业基地1月销售量为3.75万台，本年总计销售量为3.75万台。

长城汽车哈弗(02333)于7日夜间发布了产供销周刊，数据信息表明，1月汽车销售量13.9万台，同比增加73.2%。在其中1月新能源汽车(501057)市场销售1.03万台。分知名品牌看，长城哈弗知名品牌销售量9.4万辆，同比增加60.9%；WEY知名品牌销售量1.2万辆，同比增加87.9%；欧拉知名品牌销售量1.0万台，同比增加689.2%；皮卡车销售量2.2万辆，同比增加65.9%。

产业协会全新数据统计证实了我国汽车制造业的持续再生。依据中汽协统计分析的关键公司旬报状况预计，2021年1月，汽车制造业销售量可能进行254万台，同比增加31.9%；细分化车系看：新能源客车销售量可能进行207万台，同比增加28.4%；商用汽车销售量可能进行48万台，同比增加50.1%。

乘联会最新动态，我国1月份理论新能源客车零售销售量同比增速31.8%；新能源技术新能源客车批發销售量做到16.八万辆，同比增加290.6%。

对于全产业链投资机会，招商证券预测分析2021年中国新能源客车销售量同比增长率有希望做到7.2%。并觉得，新能源客车市场销售总经营规模再生，独立骨干企业在智能化系统及驱动力升級（包括电动式，混合动力，汽柴油）上搞好了比较充足的准备，具备关键技术要求（手机软件、无人驾驶、动力装置等）、提高知名品牌人性化特点、企业变革转型发展果断的新能源客车公司在未来车辆智能化系统的浪潮下能有着大量获胜机遇。

2020年汽车交易市场可能前高后低

2月8日，乘联会发布了2021年1月份全国各地新能源客车市场销售市场需求分析汇报。

汇报表明，2021年汽车交易市场尽管掩藏开好局的高提高，但乘联会可能，2021年汽车交易市场可能呈现前高后低的市场行情，消費提高挤压仍是不可忽视的。

从汽车制造业进度市场行情发展趋势来看，随着社会经济发展趋势平稳回暖，2021年车辆消费市场还将加速还原，加上国内汽车市场销售整体来看发展潜力依然巨大，因而推论2020年或将是国内汽车市场销售的近期底点，2021年将完成还原性正提高。

另一方面，2021年新能源汽车(501057)市场行情有毫无疑问抵冲挤压的增加量。2021年新能源汽车(501057)开场销售量市场行情较强，销售量市场份额早已做到本月总产量的7%，而上年是在四季度才做到7%的市场份额，因而2020年一至三季度的新能源汽车(501057)也产生毫无疑问的销售量提高。上年四季度的新产品带动新能源汽车(501057)高提高，数量拉高下的新能源汽车(501057)增长速度很有可能变缓。

根据此，乘联会期待2021年国家汽车内循环促消費政策进一步推进，所得税创新等对策能轻缓推动，全国各地限制消费选购的政策进一步改进，消费市场进一步提升，推动汽车交易市场稳定较快提高。

除此之外，乘联会还可能集成ic难题应当逐渐减轻。车辆集成ic紧缺是全球性的基本提供难题，累加消費电子设备的要求髙速提高，从而造成 车辆集成ic要求遭受毫无疑问危害，许多国际性汽车企业也遭受集成ic的危害而供求挤压增加。

汇报表述，从时节规律性看，手机上类消費电子设备与家用轿车消費的节奏感不一样，手机销售热季是5~11月份，2~4月是手机上淡旺季。伴随着欧美国家圣诞的结束，芯片加工还原。但伴随着中国新年的来临，欧美国家绝大多数学员网上复学，消費电子设备的要求活跃期早已以往，集成ic空缺应当大幅度减轻。