高精度地图会饰演如何的人物角色?与平凡导航地形图对比

近些年，伴随着无人驾驶技术性的落地式和普及化，可以出示亚米级精密度，具有与众不同自然环境认知和云数学计算的高精度地图，逐渐遭受了资产的热捧。越来越多的互联网大佬企业将高精度地图看作占领无人驾驶跑道的总流量通道，整车公司也越来越关注高精度地图的具体运用，陆续与有关公司进行协作。

在无人驾驶技术性日益走向成熟的全过程中，高精度地图到底会饰演如何的人物角色？与平凡导航地形图对比，高精度地图的产品研发和应用存在什么挑戰？近日，在高德导航第三代汽车导航系统软件发布大会上，高德导航轿车业务流程管理中心总经理江睿接纳了证券日报新闻记者采访，详细说明了高精度地图技术性的落地式难题和未来的想像室内空间。

领域要求驱动器技术性发展

1月22日，高德导航发布了第三代网站导航，小鹏汽车变成全世界第一家配用这一网站导航的公司。据了解，与普普通通车载一体机汽车导航对比，高德导航第三代网站导航能够完成“人机对战共导”作用，在导航栏的一致性、多元性、稳定性及其精确度和人机交互技术方面，均有大幅度提高，而这一系列作用的完成，离不了高精度地图的支撑点。

发布材料表明，高精密在线地图也称之为高像素地形图，是一种刻意为自动驾驶服务项目的地形图。与传统式导航地图不一样的是，高精度地图除开能出示路面等级的导航栏信息内容外，还可以出示行车道等级的导航栏信息内容。正是如此，领域内也将高精度地图称作“看不到的感应器”。业界广泛认为，对于L3等级之上无人驾驶轿车来讲，高精度地图早已变成了必不可少选择项。

近些年，伴随着无人驾驶技术性日趋完善，百度搜索(BIDU)、腾讯官方、百度地图、滴滴打车、美团外卖等陆续合理布局高精度地图业务流程，高精度地图行业宛然变成了互联网大佬企业竞逐的新竞技场。

据了解，高德导航于2018年进到高精度地图市场销售，并整体规划了逐层走的进度路线地图。现如今，伴随着其第三代网站导航的落地式，高德导航早已在高精度地图市场销售中占有了毫无疑问的市场销售市场占有率。

“新鲜度、精密度、深度广度是高精度地图的三大关键因素。”江睿告之证券日报新闻记者，要想在这里三个层面上开展更新迭代，必须资金投入很多的人力资源、物力资源、资金。在他来看，高精度地图导航栏工作能力的提高离不了前端开发运用，是智能驾驶(161033)的髙速进度，催产了高精度地图市场销售经营规模的发展壮大，也加速了高精度地图的迭代更新和工作能力的提高。

江睿表露，与小鹏汽车这类智能驾驶(161033)企业的协作，能够推动百度地图高精度地图工作能力的进一步提升。据了解，除开小鹏汽车外，高德导航第三代网站导航也将运用在大量的知名品牌车系上。

“大家已经历经一个时代的变迁，过去是人到安全驾驶车子，如今则是车子在輔助大家安全驾驶，最后会演化为由车子单独进行安全驾驶。”江睿注重，未来整车公司将为客户出示高些使用价值的服务项目，而这一企业愿景也在驱动器着高精度地图企业不断提高本身工作能力。

产业化运用

需领域一同推动

因为高精度地图在无人驾驶领域的不能代替性，近些年国家早已逐渐放开了对地形图产业链进度的政策限定。尤其是2020年，为进一步切合无人驾驶技术性进度对高精度地图的要求，在我国在基本建设方位、准入条件门坎、地形图测绘工程安全性等层面均为高精度地图市场销售的进度出示了正确引导。

依据《智能网联汽车高精地图白皮书（2020）》表明，除开政策上适用外，高精度地图在具体进度全过程中，还必须摆脱成本费较高、融合定位难、缺乏领域统一标准等难题。

江睿告之证券日报新闻记者，与标准地图对比，高精度地图从收集到制做再到宣布发布，全部步骤是优良不一样的。在数据收集层面，高精度地图最重特大的关键作用是要将“导车”与“导人”的作用融合在一起，两个数据信息开展藕合的难度系数较为大。在模块层面，高精度地图必须将本来路面等级的模块升級为行车道等级的模块，这也会产生较为巨大的劳动量。在自然环境认知方面，高精度地图在接到车子视觉效果认知的数据信号后，会依据认知状况得出相对的导航栏整体规划。

“高德导航第三代网站导航完成的是越过式升級。”江睿表述，从3D渲染、精准定位到最短路径算法、正确引导等，这代网站导航均开展了更为细致化升級。

作用上的迭代更新毫无疑问为高精度地图的运用普及化产生了大量市场销售室内空间，但事实上，从现阶段运用状况看，高精度地图也在遭遇着毫无疑问的产业化应用短板。

“尽管现阶段许多智能驾驶(161033)均配置了汽车导航作用，但大家发现仍然有许多客户选择了手机导航的方法，这一状况曝露了高精度地图产业化运用的一大难题。”江睿告之证券日报新闻记者，汽车导航与手机导航优良是2个不一样的商品，手机应用程序的迭代更新速率较为快，但轿车是牵扯乘驾者人身安全的商品，要想完成高频率次的升级，还必须多方面的相互配合。

江睿觉得，在车子智能化系统水平广泛不太高的状况下，汽车导航并不是是驾驶员的“必选择项”。现如今，随着着整车智能化系统的提升 ，高精度地图还可以进一步充分发挥出本身优点，让客户的安全驾驶全过程越来越更为释放压力、便捷。

“我并不认为在安全驾驶全过程中，汽车导航毫无疑问要优良取代掉手机导航。”江睿觉得，高精度地图的运用，最关键的目地是为了更好地让客户的交通出行越来越更为畅顺、当然。在他来看，高精度地图的进一步运用，必须多方面携手并肩推动。

江睿表露，现阶段高德导航的高精度地图早已完成了对髙速和快速道路段超38万多公里路面的收集，正在进入平稳的按时升级状况。另外，高德导航也在对市区的市政道路开展数据收集。