“自行车王国”这一大学问点早已被许多我们中国人遗忘或

在今天的中国，单车是一个有点儿难堪的存在，不温不火。它是时代的变迁相悖。

这几天，单车在网络上爆火一把。缘故说起来也挺趣味。近期，因对育儿教育补助整治不当，荷兰首相马可·吕特公布引咎辞职。有新闻媒体拍到，吕特独自一人骑着单车前去皇宫向君王离职。尽管离职这一事情并不风彩，但是53岁的中年帅哥马可·吕特带著皮包骑单车的品牌形象，却很身心健康、炫酷、抢镜头，获得网友一大波关注，都夸他“很大众化”“很有态度”。就是这样，做为马可·吕特座骑的单车，爆火！

以荷兰首相离职为由头，热情的内部人士干了溯往的新闻报道集纳。原先，马可·吕特骑单车并算不上新闻报道。从2010年开始，单车一直便是马可·吕特每日的重要出行专用工具。再度细究下来，也是恍然大悟：荷兰人喜爱骑单车，1600万人口数量的西班牙，有着1800万台驾驶，西班牙因而被称作“自行车王国”。马可·吕特不过是百千万喜好骑车单车的荷兰人中的一员罢了。

伴随着私人汽车的普及化和单车的日益弱化，“自行车王国”这一大学问点早已被许多 我们中国人遗忘或忽视了。实际上，在这个地球上，“自行车王国”有两个：一个是西班牙，另一个是我国。尽管我国的平均单车保有量不如西班牙，但是我们中国人对自主的整体保有量是西班牙的许多 倍，位列世界第一。

西班牙归属于人口数量密集式国家，土地地形整平，独特合适单车的骑车。荷兰政府为缓解交通出行挤压，也积极主动正确引导大家尽可能选择单车交通出行。很多年来，荷兰政府在建造单车专用汽车道、制订交通法规和路面整治层面采用了很多对策。单车在西班牙，不但平均占有率高，并且交通出行利用率高，西班牙变成“自行车王国”可以说受之无愧。

比较之下，“自行车王国”的称号，我国戴得并不稳妥。单车在今天的中国，肯定总数自然多，但是交通出行的应用高效率并不高。特别是在我国的一二线城市，一般也没有服务项目于单车的专用汽车道，因此骑单车并不方便，骑车的情况下必须高宽比警醒，寻找领域空白。近些年，共享自行车在我国盛行，大城市里骑单车的人开始多了起來。但是，共享自行车的面世，关键是出自于“处理从上班地址到公交车站最后一公里交通出行难题”的紧急式商业服务考虑，并不是提倡群众重归单车所意味着的身心健康、翠绿色、非常容易的交通出行。伴随着公交网点的增加和合理布局的逐步完善，共享自行车的风潮在全国城市里能生存多长时间，还需打上一个疑问。它是否会像一阵风，见效快去得也快？

以前，单车在我国的应用高效率也很高。20世纪八十年代，我们中国人无不以有着一辆单车为荣。那时候，腕表、单车、电动缝纫机和电视，是普通百姓(603883)完婚的标准配置。飞鸽、鳳凰、永久性三大知名品牌的单车，众所周知。骑单车是普通人的必不可少专业技能。小朋友一还有机会，就蹭成年人的单车训练，练熟透，引以为豪，在小伙伴们中独有情面。走亲戚，当家男生骑着一辆单车，单车前架子上坐下来一个大娃，后排座上坐下来媳妇，媳妇怀中怀着一个小娃，玩杂技表演一般地面上路了。小小一辆单车，安装着一家四口的和谐、团结一致与喜气。它是当初时兴在我国大地面上，迄今追忆起來仍甚感温暖的交通出行民俗文化画。

70后的我，是在10岁时学好骑单车的。那时创新对外开放的第六个年分，還是中国自行车的辉煌年代。少年的我骑着单车上放学、走亲戚、度假旅游，总旅途也许有好几万里。等着我考大学时，单车在普通百姓(603883)日常生活的影响力早已开始降低，掩藏弱化的迹象，男孩子骑单车撩妹早已谈不上时尚潮流。那时候，摩托盛行了，替代了单车在普通百姓(603883)已有代步工具中的霸者影响力。再之后，摩托衰落，汽车变成普通百姓(603883)的新欢。目前，因为我有着了自身的汽车。但是，我還是挺想念骑单车的日子。间或，因为我骑一下摩拜——不单单是为了解决“最后一公里难题”，還是为了更好地锻练一下人体，顺带追忆那以前守候我很多年的便捷且身心健康的交通出行。

在今天的中国，单车是一个有点儿难堪的存在，不温不火。它是时代的变迁相悖。如今的中国，外出环顾望，轿车一颗颗，称我国为“车上的帝国”，或许比称作“自行车王国”更精准，更符合客观事实。这到底是好事儿还是错事呢？一下子，还真说不清楚。

祝愿骑单车的人。

（创作者系证券日报新闻记者）