中国汽车集成ic急待独立取代市场行情发展趋势

近日，中国汽车工业协会副理事长陈士华表柱达，集成ic紧缺从上年12月份中下旬开始，对2021年一季度的生产制造导致非常大危害，有可能会对二季度造成危害。

据报道，不只我国，轿车集成ic的紧缺好像是一个国际性的难题。因集成ic紧缺，包括福特汽车、菲亚特汽车菲亚特、丰田汽车等汽车企业以内的好几家轿车大佬，公布将减少汽车销售量。德国大众在去年年底就表述，将调节我国、北美地区和欧州加工厂的生产制造。

预测分析人员表述，现如今大部分轿车都最少需运用40多种多样集成ic，而高档车系也是高达150种，只需有一部分缺乏，便会危害生产制造。伴随着第三季度汽车交易市场逐渐再生，独特是国内汽车尤其突显，但集成ic生产商已无生产能力解决轿车集成ic猛增的要求，造成轿车集成ic的供货停滞不前。

应对车配集成ic紧缺，生产商一方面增加生产制造速率，另一方面也使出了轿车集成ic价格上涨的伎俩。有专业人士预测分析觉得，生产能力告急的状况短期内获得减轻的概率并不大，2021年产业链的价格上涨市场行情有希望再度坚持不懈长时间。

万联证券强调，上年12月开始，好几家汽车企业开始再次停工，在其中南北方大家第一个，重要是由于轿车集成ic供货不够，尤其是高档半导体材料(512480)原材料集成ic。集成ic在轿车行业的运用较为普遍，是完成汽车信息认知及控制的前提条件，中国汽车集成ic進口率达到95%，在其中动力装置、汽车底盘控制和ADAS等重要集成ic均被海外大佬垄断性，肺炎疫情危害国外集成ic供货，短期内一部分汽车企业生产能力或将受到限制，中远期大量的体现出中国汽车集成ic急待独立取代的市场行情发展趋势，有益于中国独立集成ic公司及自主研发ADAS公司加速进度，建议关键关注。