固态电池“十城千辆”宣布文档施行倒数计时

信息表面，据上海证券报报导，现阶段固态电池轿车示范性大城市申请已起动，上海市、北京市、山东省、山西省等地已确立申请或施行申请计划方案。多名专业人士表述，伴随着申请工作中的起动，固态电池“十城千辆”宣布文档施行已进到倒数计时。

从新闻记者了解的全新申请政策看，政策规定依据目地进行状况，对进行固态电池轿车关键技术产业发展科技攻关和示范性运用的入选城市圈授予奖赏。奖补资产由地区和公司综合，但不可用以适用固态电池轿车全车生产制造项目投资和加氢裂化基础设施建设基本建设。

申请政策还确立，示范性城市圈应聚焦点技术革新，选准应用领域，打造出自主可控的全产业链；申请大城市应提升行政区限定，在全国各地范畴内选择全产业链上知名企业所在地开展协同。关键适用技术攻关基本好、资产认真落实、方案目地确立、应用领域清晰、政策规章制度有确保的城市圈。

固态电池技术性具有效率高、零排放的特性，遭受世界各国政府部门和公司的高度重视。今年至今，世界各国突显加速在氢燃料电池与固态电池上的整体规划，日本、欧盟国家、我国、英国依次发布了氢燃料电池然料进度整体规划，加速新能源车及固态电池产业发展的过程。依据氢燃料电池同盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，在我国今年燃料电池汽车生产能力约为0.两万辆/年，方案2020-2030年做到五万辆/年，2026-2035年做到130万台/年，2036-2050年做到五百万辆/年。另外，头顶部汽车企业竞相加仓固态电池轿车产品研发，国内品牌进度加速，上汽集团(600104)近期宣布发布了可归纳为“十百千万”的氢发展战略。

中投证券(06099)觉得固态电池的进度有希望拷贝锂电池产业链的途径，我国有希望问世一批出色的公司。伴随着固态电池产业链在我国迈向产业化，有关的成本费也将迅速降低。我国中国的产业链有希望凭着经营规模优点，进一步产生成本费优点，从而在全世界产生更领跑的核心竞争力，建议关注固态电池全产业链。

金投觉得，在我国氢电池处在迅速进度环节的前期，上汽集团(600104)已具有独立的车配氢电池、电机控制与70MPa贮氢储罐等技术性，潍柴动力(02338)两万台套生产能力的固态电池柴油发动机及电堆生产线已宣布建成投产，亿华通公示其可能于二零二一年将固态电池柴油发动机系统软件生产能力提升至一万台。再度看中具有巴拉德与锡里斯彼此技术性的潍柴动力(02338)、氢电池发展较早的上汽集团(600104)、氢燃料电池战略部署整体规划完善的长城汽车哈弗(02333)等“传统式”公司在氢电池行业仍将具有极强的竞争能力，建议关注“新力量”亿华通。