【机会发掘】工信部、國家能源局开展换电模式应用试点

川财证券指出，电动汽车换电模式是指通过聚合型充电站对大量电池聚合储备、聚合充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。换电站关键为新能源汽车提供动力电池更换服务。

积极布局换电模式符合國家“十四五”有关“碳达峰”、“碳中和”的要求，相关现行政策积极促进新能源汽车换电模式的进展。2020年4月，工信部、财政局部等联合公布的《关于调整完善新能源汽车补贴现行政策的通知》中提到2020年起享受现行政策补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，但支持换电的车辆不受此规定限制；2020年11月,国务院公布《新能源汽车产业进展规划(2021-2035年)》,提出将大力促进充换电网络建设,鼓舞开展换电模式应用。这些都表明，进展换电模式是现行政策的支持方向。

目前我国新能源(600617)汽车行业已经进入“后补贴时代”，今年补贴相比去年将下降20%，这对新能源汽车行业进展提出了更高的要求。新能源汽车运用车电分别模式，可以有效地降低个人用户的购车成本，如购买蔚来全系列汽车无需购买电池，车价降低7万元，同时用户可以按月支付980元的服务费来租赁电池。裸车+租赁电池的方式能够促进新能源汽车平价化，也有利于换电模式的进展，有效促进新能源汽车行业的进展。目前，蔚来、北汽、上汽、吉利等车企都在积极寻求车电分别模式，推出多款换电车型。

增加换电站布局是进展新能源汽车的重大条件，意见关心换电行业相关概念标的：北汽蓝谷(600733)、科大智能(300222)、山东威达(002026)、阿尔特等。