今日股市行情2022-09-09 06:41:17
9月8日，全国乘用车销售市场信息联席会（下称“乘联会”）公布8月全国乘用车产销数据。数据显示，8月，乘用车销售市场零售达到187.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年的最高增速；环比增长2.9%，处于近10年同期历史次低位水平。
8月，新能源乘用车的零售销量再次维持了较高增速，达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%。新能源车(501057)在国内的零售渗透率已达到28.3%，上年同期提升11个百分点。此外，当月批发销量突破万辆的新能源车(501057)企已超过16家。股票行情大盘走势指数
车企销量分化突出
最近，多家上市车企披露产销快报。8月，长城汽车(02333)销量8.82万辆，同比增长18.81%，其中，新能源汽车销售1.20万辆。江淮汽车(600418)8月销量4.5万辆，同比增长48.17%。其中，纯电动乘用车销量1.89万辆，同比增长133.5%。股票行情大盘走势指数
根据乘联会公布的数据，8月批发销量前十位的乘用车企业分别为比亚迪(002594)、一汽大众、奇瑞汽车、上汽大众、吉利汽车(00175)、上汽通用、上汽通用五菱、东风日产、广汽丰田和上汽乘用车。
乘联会秘书长崔东树告知证券时报记者，8月，受新能源销售市场的拉动，部分车企的表现分化突出。数据显示，8月，乘用车厂商批发销量209.7万辆，同比增长38.3%，环比下降1.7%。股票行情大盘走势指数
其中，8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%。这意味着，在车购税减半现行政策下，新能源车(501057)不仅没有受到影响，环比的改善情况反倒超过了销售市场预测。具体来说，8月新能源车(501057)厂商批发渗透率30.1%，较2021年8月20.4%的渗透率提升9.7个百分点。这当中，自主品牌新能源车(501057)的渗透率最高，几乎占据了新能源汽车销售市场的半壁江山，达到49.8%。
崔东树认为，8月，油价上涨而电价锁定，使得新能源汽车销售市场进一步火爆。同时，各地颁布鼓舞消费现行政策力度的增强，也让主流车企生产延续拉升，改变了淡季规律，进一步拉动8月车市火爆。数据显示，1~8月新能源乘用车批发366.2万辆，同比增长119.4%，总体展现“W形”行情。股票行情大盘走势指数
8月份，批发销量突破万辆的新能源车(501057)企已超过16家。其中，比亚迪(002594)销量17.40万辆、特斯拉中国销量7.70万辆、上汽通用五菱销量5.26万辆、吉利汽车(00175)销量3.75万辆、奇瑞汽车销量2.88万辆、广汽埃安销量2.70万辆。
此外，8月新能源车(501057)的出口情况也较为抢眼，共出口7.7万辆，占乘用车总体的出口量30.56%。股票行情大盘走势指数
展望9月，崔东树认为，目前油价延续高位，有利于新能源车(501057)的增长，新能源车(501057)销售市场仍将全方位加快。部分地区因电力紧缺导致的短暂充电不便利现象，已伴随气温回落而得到有效缓解。长期看来，随着储能等基础设施的完备，新能源汽车逐步走向销售市场化推广的行情趋势不会因此而动摇。
“整车为王”行情趋势将回归股票行情大盘走势指数
伴随着8月汽车产销数据的出炉，多家汽车产业链上的上市公司也披露了上半年业绩。梳理这些成果单，锂矿企业和电池企业的业绩较为抢眼，龙头企业的锂矿业务额净利率可达到70%，电池企业的利润率也维持在8%左右，相比之下，整车企业的利润则突出受到了腐蚀，平均利润率为5%，已处于制造行业的中低端水平。
崔东树认为，锂电材料价格的暴涨，关键得益于新能源汽车行业的快速进展和预测增强形成的资源错配。但从长期看来，整车企业依然对产业链拥有较强的定价权，“整车为王”是必定行情趋势。股票行情大盘走势指数
在他看来，在新能源汽车产业链上，零部件企业没有延续的产业链定价权，电池企业必定面临整车企业的多种约束。
“电池对新能源车(501057)的重大性，就好比发动机之于燃油车。”崔东树表达，电池占据新能源车(501057)成本的比重很大，又关系着售后、回收、再利用等一系列的产业，针对新能源车(501057)企而言，要想实现盈利，一定要提升其对产业链的把控能力，特殊是要将电池产业掌控在自己的手上。 股票行情大盘走势指数
