自主品牌新能源汽车出海正当时

证券时报记者 梅双

作为制造业中的集大成者，汽车产业被视作國家工业实力的综合反应。近两年，中国汽车出口展现良好增长局面，自主品牌汽车渐渐走向世界舞台的中心，汽车这颗工业皇冠上的明珠愈发明亮。沪市股票行情中心

汽车出口的高增长离不开新能源汽车的贡献。今年7月，乘联会统计口径下的乘用车出口量为（含整车与CKD）22.6万辆，同比增长76%，环比增长19%。其中，7月自主品牌出口达到17.2万辆，同比增长86%。据乘联会统计，今年7月新能源汽车占出口总量的21.8%，新能源乘用车出口量为4.9万辆。

与上一轮国产燃油车出口不同，国内自主品牌本轮出海把握了更多主动权。近年来，在现行政策的大力支持下，自主品牌积存了一批质量、性能各方面有竞争力的电动车型。疫情下，海外供应链受损，而针对供应链具备本土优势的中国车企来说，汽车产业链韧性得以显现。国产新能源汽车出海可谓是顺势而为，“换道超车”。沪市股票行情中心

其它，在出口目的地的挑选上，自主品牌开端进军欧洲國家。数据显示，今年上半年，我国汽车出口的主力地区是欧洲地区，增量在经济发展发达地区。一方面，欧洲國家电动车整车进口享受较低的进口税；另一方面，欧洲充电基础设施较完善，电动车的销售市场接受度较高。自主品牌也正在突破“低端廉价”的海外印象，向乘用车中高端销售市场发力。

那么，中国自主品牌汽车出口高增长是否可延续？业内认为，中国在新能源汽车方面的产业优势和车企的国际竞争力提升将有望长期维持，成为将来汽车出口稳步增长的基础盘。中汽协方面估计，在中心稳经济发展一揽子现行政策、部委相关现行政策和地方促进汽车消费现行政策延续提振下，8月汽车销售市场再次维持稳定增长。随着9月汽车销售市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会展现快速增长，汽车出口将会坚持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。沪市股票行情中心

当然，人们也要看到，远征海外前路漫漫。国产车在海外的销售还未达到规模效应，随着全球新能源汽车需求增长，中国车企出海也会面临更激烈的销售市场竞争，自主品牌出口还有很多需要适应和重建的地方。

全球新能源大潮已至，假以时日，信任中国自主品牌车企能进一步提升核心竞争力，实现“中国制造”到“中国品牌”的转变。站在新能源汽车产业进展的黄金窗口，自主品牌新能源汽车出海正当时。 沪市股票行情中心