上市公司开足马力把疫情耽误的时间抢回来

“加班加点，把失去的时间抢回来！”

“满负荷生产，要把产能赶回来。”

当前，疫情大为缓解，此前受影响较大的上市公司开足马力，赶工加油干，力争完成全年增长目的。证券时报·e公司记者的采访上海、江苏、浙江、广东等多地上市公司熟悉到，供应链已基础复原，复工复产正加快推进。有公司表达，当前原材料供应充分，销售物流顺畅，已基础复原到疫情前的水平。今日股市行情查询

生产跑出加快度

上海是全国半导体(512480)材料重镇，疫情期间，重点半导体(512480)材料制造类企业均进入了复产“白名单”，生产经营所受影响相对有限，而在疫情得到操纵后，相关企业更是开足了马力。

作为本土半导体(512480)材料刻蚀设备龙头，中微公司(688012)在疫情期间维持了闭环生产，生产运营维持相应产能。此前，在供应商的支持和员工们的日夜奋战下，中微公司(688012)一批机台曾于4月11日夜间，准时交付客户。针对最新经营情况，中微公司(688012)相关负责人近日向证券时报·e公司记者介绍：“6月1日起更多员工可以正常上班，公司运作效率也会更高。”今日股市行情查询

该负责人同时指出，供应链缺货从去年底到今年初变得更加严峻，中微公司(688012)加强与客户、供应商各个层面的沟通，合作应对供应链零部件短缺问题，包含动用自身供应链帮忙上游供应商解决其部分零部件短缺情况。同时中微公司(688012)还发挥柔性制造优势，及时调整生产计划，最大程度优化制造工序、周期，现阶段尽量维持100%准时交货率。

与中微公司(688012)类似，专心于半导体(512480)材料硅材料产业的沪硅产业经营情况亦有所保障。公司相关负责人告知证券时报·e公司记者，疫情期间，公司下属上海新昇、新傲科技均进行封闭生产，今年3月、4月，公司下属上海新昇300mm大硅片出货量延续创新高，储备器用硅片再次维持历史出货纪录，根据最新估算，5月300mm大硅片出货量再创新高。

晶圆厂方面，中芯国际(00981)是集成电路制造业领导者，针对外界关心的上海疫情影响，公司联席CEO赵海军在5月中旬业绩会上曾介绍，“人们在闭环里的生产实际上也受到影响，期望在6月底补回来，或者利用上海之外的厂区把它补回来。目前为止，人们没有取消客户的订单，只是延迟了一些交付。”今日股市行情查询

中芯国际(00981)董事长高永岗则补充说：“人们要努力把短期疫情对产出的影响操纵在5%的范围之内。”

虽然受到疫情扰动，但中芯国际(00981)表达，今年的资本支出（约320.5亿元）和扩产按计划推进，一季度公司已新增2.8万片折合8英寸的产能，公司估计今年产能总增量会超过去年。

在机械制造领域，疫情期间，上海电气(02727)旗下多个公司均闭环组织生产，随着疫情防控形势延续稳中向好，集团各产业版块、重点企业复工复产“快进键”一个个按下。今日股市行情查询

上海电气(02727)上重铸锻有限公司（上海电气(02727)全资子公司）正全力以赴保國家重点项目工期、保重点产业链的供给端安全。目前，该企业复工人员到岗率100%，电渣重熔、电炉锻炼、锻造、热处理、机加工、检测等工序全产业链复工。“企业治理层正积极调整生产策略、提高生产效率，采取加班加点等措施，把失去的时间抢回来。”该企业负责人表达。

在光伏领域，近日协鑫集成(002506)相关负责人向证券时报·e公司记者介绍，公司合肥生产基地是协鑫集成(002506)打造的总部型生产基地，规划组件产能60GW，目前在建一期15GW光伏组件项目正继续投产达产中。

据熟悉，自4月18日以来，在國家保障物通畅通促进产业链供应链稳定的各类要求落地以后，协鑫集成(002506)合肥生产基地区域内的物流时效性日益加快，前期受到疫情影响的堵车和验证难问题已经全体化解。截至5月底，该基地原材料供应充分，销售物流顺畅，已基础复原到疫情前的水平。“目前，公司合肥生产基地正抢抓生产保障出货。”该负责人表达。今日股市行情查询

“今年以来受到疫情冲击，广汽本田供应链稳定受到肯定影响，也限制了广汽本田前期的产销表现。但随着疫情影响减弱，广汽本田的强劲实力得以快速复原。”广汽集团(02238)向记者表达，伴随着系列现行政策带动需求提振，同时复工复产全方位推进，企业的零部件供应链逐步复原，公司正牢牢把握这一重大窗口期，马力全开，再次挑战全年产销增长15%的目的。

广汽集团(02238)同时提到，由于公司延续推进“三电”关键核心技术自主可控，因此以广汽埃安为代表的新能源汽车版块具备更强的抗风险能力，在疫情带来的供应链影响等销售市场不确定性中能以最快速度复原。

最新披露的产销数据也印证了这一点。今年5月，广汽集团(02238)生产汽车19.24万辆，同比增长16.1%，环比增长49.6%。在新能源汽车版块，广汽埃安5月单月生产汽车2.2万辆，同比大增182%，环比也大增124.4%。今日股市行情查询

抢抓时间把产能赶回来

上市公司抢抓时间窗口，满负荷生产，要把耽搁的产能赶回来。

6月7日下午，位于常州的腾龙股份(603158)汽车空调管路生产车间内，工作人员都在有条不紊地工作中。作为国内外汽车主机厂和系统制造商的重大供应商，腾龙股份(603158)在热交换系统管路的生产处于行业第一梯队，关键客户为国内外汽车整车制造企业。今日股市行情查询

腾龙股份(603158)也曾受到疫情波及。“4月份，来自长三角地区主机厂的订单均有影响，比如上海主机厂的订单基础就停了下来，”公司制造部部长王孟春介绍，如今随着上海疫情缓解，管路产品订单也已经复原至平均正常水平，“按照上海主机厂的提货计划，已经复原去年年底满负荷情况。”

“腾龙股份(603158)今年是有扩产计划的。”王孟春向证券时报记者表达，去年空调管路生产车间共有10条生产线，计划本月底增加至13条，“疫情减缓了订单交付的进度，但人们還是要把产能赶回来。”

腾龙股份(603158)储液罐车间部长戴鹏飞表达，公司在5月份复原正常生产经营情况，目前每月供应70多万套储液罐，关键客户包含比亚迪(002594)、法雷奥、马勒等，“上海疫情期间降低到50万套左右，6月估计增加到80多万套。”今日股市行情查询

“目前汽车销售市场還是向好的。”戴鹏飞介绍，往年6、7月份是汽车生产淡季，“只要疫情能操纵住，可能这个淡季今年不会隐藏，‘金九银十’也会比往年来得更早一些。”

目前，腾龙股份(603158)储液罐生产线产能利用率已在高位。“上半年疫情期间，人们积极开展新能源汽车零部件的研发工作，目前新产品气液分别器已经收到某头部新能源品牌主机厂客户的订单，有望获得其70%以上的份额，下半年将开端量产。”戴鹏飞向记者表达，“新能源汽车所用零部件的价值较传统零部件有了大幅度提升，对人们销售额的提升会比较突出。”

6月9日上午，在连云港(601008)國家级石化产业基地盛虹炼化一体化项目现场，随处由此可见忙碌的身影。东方盛虹(000301)芳烃部工艺技术员马栋正在对设备进行巡检，为装置调试投用做预备。今日股市行情查询

证券时报记者在现场采访时熟悉到，盛虹炼化一体化项目正处于全力推进产能爬坡、加快实现全流程打通阶段。据可行性钻研报告，全方位投产后可实现年产值近1000亿元、利税超200亿元。东方盛虹(000301)也在全力克服疫情带来的不利影响，多措并举稳增长、保就业。“特殊是投资677亿元的盛虹炼化一体化项目投产，公司对人才的需求更是大幅增加。”盛虹集团人力资源总监郭东来介绍。

今年以来，公司累计在连云港(601008)录用社招人员1244人，员工增幅达10%；其它录用高校毕业生821人，大部分应届毕业生将在今年7月份入职。郭东来表达，随着疫情防控渐渐稳定，下半年公司还将加大招聘力度，“估计将在连云港(601008)新增招聘岗位1000余个”。

“盛虹炼化等重大项目将带动十几个产业链上的项目快速进展，这些项目投产后，将为连云港(601008)石化基地带来大概3500亿~4000亿元的应税销售收入，带动就业人员2万~3万人，为稳就业、保增长做出重大贡献。”连云港(601008)徐圩新区经济发展进展局局长张贵堂表达。今日股市行情查询

在连云港(601008)徐圩新区國家级石化产业基地，盛虹斯尔邦石化EVA成品车间内，一批2000吨的光伏级EVA树脂正在装车，马上发往浙江的下游光伏组件厂家，用于生产光伏封装材料。今年前5个月，斯尔邦光伏级EVA产出11.5万吨，同比增长18.6%，并实现全产全销，装置产能和产品质量均有较大提升，综合竞争力再迈新台阶。

“受益于稳增长现行政策带来的行业较高景气度，而且经过近年的调整革新，公司在手订单充分，全国化业务布局稳步推进。”佳都科技(600728)相关人士向记者表达，由于轨道交通是经济发展稳增长重点发力的领域，公司深耕的轨道交通数字化赛道正成为“增量中的增量”。目前，公司在粤港澳大湾区、武汉、长沙、合肥、宁波、大连、郑州等地16个在建轨交项目都进入了建设高峰期，部分线路已具备开通条件，力保按期交付落地。

力促物流常态化运作今日股市行情查询

物通畅通才能保障企业复工复产的正常推进，证券时报·e公司记者近日走进货运枢纽杭州传化公路港，感受车轮里的经济发展脉搏。

位于杭州市钱塘区的杭州传化公路港，紧邻萧山、柯桥及诸暨等工业重地，一期项目占地面积近400亩，目前入驻的物流企业超过300家，货物可通过干线运输实现一港发全国。

走进杭州传化公路港内，大大小小满载货物的货车不时从身边驶过，大门口常常堵车。从各物流公司仓库堆放的货物可以看出，发往上海、江苏、广东等地的货运码头较为忙碌，停靠在月台上临近的货车正在排队等待，完成装载后，这些货车将奔赴各自目的地。今日股市行情查询

“从港内总体车流量看来，目前已经基础感受不到疫情影响，但由于各地的疫情、防疫现行政策不同，各专线运营有所不同。”传化智联(002010)相关人士对记者表达，6月以来，杭州公路港内日均车流量维持在5000辆左右，环比提升超过10%，港内近300家物流企业、100余条快运专线的业务逐步复原常态化运作。

杭州踏云物流有限公司经营上海专线，看上去非常忙碌，门口空地堆满了包裹。“前段时间因为疫情停了2个多月，6月1日刚刚复工，现在去上海的火车可以发车了。”踏云物流负责人对证券时报记者表达，“可是，一连几天，上海接收点仓库处于爆仓情况，让人们这边不要再次送了，消化不了。”他一手指着堆满货物的仓库，一边很无奈地表达，“现在的问题非没有货源，而是两头爆仓。”

杭州至上海的运费仍比正常情况下略高。踏云物流负责人介绍，正常是120~130元/吨，现在的价格在150~200元/吨，关键還是受疫情管控影响，得考虑司机滞留期间的吃、住问题，这些花费都需要货主自己承担，否则叫不到车。今日股市行情查询

杭州发往江苏各地的专线已经复原常态化运作，最近包裹数量较此前已经略有下降。

入驻传化公路港的杭州程群物流有限公司是一家专营江苏各地市的大型物流企业，为周边约500家企业提供物流服务。“4~5月，江苏很多地市对疫情防控现行政策抓得比较严，很多跑运输的个体户，乃至物流公司，因为注册资金达不到要求而拿不到通行证，只能停止运营。这种情况下，货主们来到传化物流港，新客户带来了新增量。”该公司负责人对记者表达，“最近，感觉发货量隐藏了小幅下降，虽然对公司非好事，但实在是一个好的信号，从侧面反映物流开端畅通了。”

（证券时报记者李映泉对本文亦有贡献。）今日股市行情查询