今日股市行情2022-06-13 06:38:24
投资是一件长期的事情，长到可以见证一家公司从资本销售市场的无人问津到机构竞相买入，再到市值奔向万亿元。今日股票行情大盘走势
伴随国内汽车产业供应链逐步畅通、多个汽车消费现行政策接连落地、公司销售数据延续超预测等多方面利好，比亚迪(002594)在最近一个月内股价暴涨近50%，与宁德时代(300750)的市值差距缩小至“一步之遥”，并在全球最新车企市值排行榜中跃居第三，仅次于特斯拉和丰田。今日股票行情大盘走势
关于比亚迪(002594)的投资，其中最值得称道的就是“股神”巴菲特14年的坚守。巴菲特早在2008年就以每股8港元的价格买入2.25亿股比亚迪(002594)港股股票，截至最新统计仍一股未动，投资回报率约38倍，获利约687亿港元。而在公募基金中，自2011年比亚迪(002594)A股上市，则一直上演着诸多“欣喜”和“遗憾”的故事。今日股票行情大盘走势
公募冠军眼中的比亚迪(002594)今日股票行情大盘走势
在近三年的新能源投资热潮中，锂电概念龙头比亚迪(002594)成为备受资本青睐的销售市场新宠。伴随着股价的一路高歌猛进，持有比亚迪(002594)的公募基金也纷纷受益。据济安金信基金评价中心统计，比亚迪(002594)“粉丝群”中的基金已由3年前的84只扩圈到今年一季度末的473只，基金持有比亚迪(002594)的市值则从3年前的36亿元扩张到270亿元。今日股票行情大盘走势
沪上一位公募基金经理从2019年起开端重仓比亚迪(002594)，据他介绍，当时买入比亚迪(002594)的关键原因是看好比亚迪(002594)的磷酸铁锂技术，他认为该技术凭借安全性、成本低会具有更广泛的应用性，且公司具有产业链一体化的研发生产能力，内部组织结构已进行合理的整合与调整，同时他也看好中国自主汽车品牌的崛起。今日股票行情大盘走势
随着买入后的延续追踪，他更加确信自己的投资，“比亚迪(002594)具有自己的电池技术、自己的半导体(512480)材料技术和整车制造能力，是一家真正的硬科技公司，而随着将来智能化驾驶平台的搭建与进展，可能会有更多想象空间。”在近两年的时间里，比亚迪(002594)一直是他所治理基金的第一大重仓股，为投资组合带来了丰厚的利润回报。据统计，从2019年年初至今，比亚迪(002594)股价上涨587%。今日股票行情大盘走势
虽然没有更早买入，但华南地区某基金经理還是抓住了这一轮新能源的“右侧”投资机会，他从2021年二季度开端大举买进比亚迪(002594)，同样获利颇丰。这位基金经理表达，他买入时销售市场还只是对锂电池进行估值，没有给整车估值，而目前销售市场开端给整车估值，所以最近比亚迪(002594)股价再度大幅上涨。回溯发觉，从2021年二季度低点算起，比亚迪(002594)股价至今也已翻倍。今日股票行情大盘走势
此外，2021年公募冠军崔宸龙在当年三季度起也开端大举买进比亚迪(002594)，截至四季度末，他治理的前海开源新经济发展、前海开源公用事业分别持有比亚迪(002594)418.14万股、395.06万股。彼时，他在接受证券时报记者的采访时表达了对新能源汽车版块的看好，认为该版块具有高景气的行业基础面和庞大的进展空间。今日股票行情大盘走势
当时新能源汽车版块已经处于较高估值水平，而在崔宸龙看来，估值水平是一个静态和具有局限性的指标，具有肯定的参考意义，但并不能仅通过估值来推断销售市场的走向，长期的投资价值還是要看空间和壁垒。从长期空间看，新能源车(501057)的进展空间庞大，目前还处于进展初期。今日股票行情大盘走势
截至2022年一季度末，前海开源基金成为持有比亚迪股份(01211)最多的公募基金公司，旗下共计24只基金合计持有1858.82万股比亚迪(002594)，占比亚迪(002594)流通股的1.61%，崔宸龙治理的上述2只基金合计持有719.71万股。今日股票行情大盘走势
兴全基金最早“上车”今日股票行情大盘走势
资本销售市场的记忆总是相对短暂，今天炙手可热的比亚迪(002594)，在A股上市之初曾被一众机构避之不及。今日股票行情大盘走势
时间拉回到2011年6月，此前酝酿了3年回归A股计划的比亚迪(002594)总算要如愿以偿，但当时面临业绩下滑、退网风波、官司缠身等负面影响，其H股股价从80港元一路下滑至27港元，多数机构都不看好公司回归A股后的表现，这也使得比亚迪(002594)新股网下发行中仅有一家公募基金兴证全球（彼时仍称“兴业全球”）参与。当时，兴证全球旗下的3只基金共获配700万股，占流通A股大盘的10.95%，其中在后来的2013年10月底由董承非接管的兴全行情趋势投资获配300万股。今日股票行情大盘走势
上市后，比亚迪(002594)又先后闹出裁员风波和安全气囊事件，公司股价一直低迷。面对公司的种种波折，2011年三季度，董承非治理的兴全全球视野股票首次买入比亚迪(002594)，当年末持有445.68万股，到了2012年三季度末，比亚迪(002594)首次进入兴全全球视野股票前十大重仓股，此后连续12个季度一直到2015年第二季度，比亚迪(002594)都是该基金前十大重仓股之一。截至2015年二季度末，董承非治理的两只基金兴全全球视野股票、兴全行情趋势投资合计持有比亚迪(002594)1507.47万股。今日股票行情大盘走势
2015年三季度，在销售市场急剧下挫的环境中，董承非大幅减仓比亚迪(002594)。2016年开端再度加仓，2016年一季度至2017年二季度的连续6个季度中，比亚迪(002594)都进入了兴全行情趋势投资的前十大重仓股。此后，仓位开端降低，大致在2018年三季度末良好退出。今日股票行情大盘走势
董承非一直以“精准逃顶”著名，两次减仓时间也契合销售市场行情，但从最终结局看来，也只是收获了阶段性收益。统计两个时间段发觉，2012年三季度末至2015年二季度末，比亚迪(002594)上涨253%，2016年初至2018年三季度末，比亚迪(002594)股价下挫20%。今日股票行情大盘走势
“虽然比亚迪(002594)后面又涨了这么多，但也不能说当时卖出是错的。”一位业内人士对证券时报记者表达，2015年下半年开端到2019年底的4年半时间中，比亚迪(002594)股价都没有特殊大的变化，调仓还是为了寻觅其他更好的投资机会。公募基金经理不可能像巴菲特一样持股不动，巴菲特投资的保险公司可以为伯克希尔带来大量的现金流，但公募基金经理要面对资金随时的申购赎回，假如短期业绩不佳，就可能会被基金持有人丢弃。今日股票行情大盘走势
此后，兴证全球旗下基金对比亚迪(002594)的投资渐渐淡化，仅谢治宇大致在2020年二季度再度大举买入比亚迪(002594)，三季度末、四季度末时比亚迪(002594)都进入谢治宇代表作兴全合润的前十大重仓股，2021年一季度末时则未见持仓。据统计，2020年二季度初至2021年一季度末，比亚迪(002594)股价上涨幅度约200%。今日股票行情大盘走势
后来在2021年4月底时，董承非自己也曾提及，“作为最早一批买电动汽车的人，当时是杨东带着人们接触新能源行业(510610)或者是熟悉电动车行业，人们很早就买了新能源汽车，新能源的车牌還是传统的车牌，那时候还没有专用车牌人们就买了，所以其实这么多年用下来也一直作为用户在不停地试，不停地感悟这个销售市场，这个行业。”今日股票行情大盘走势
“到现在你问我这个行业是什么样的，我的感觉是一锅粥，一锅大杂烩的粥，将来的模式会发生天翻地覆的变化，自动驾驶普及是非每个家庭有一辆车，還是有社会的公众机构提供大量的车辆？所以，整个行业的模式20年以后全球还销8000万辆车吗？也有可能3000万辆就能满足了。这是一个重新划分销售市场布局的年代。”董承非当时表达。今日股票行情大盘走势
颇令人唏嘘的是，截至2022年一季度末，兴全基金旗下仅1只基金持有36.71万股比亚迪(002594)，占流通A股大盘的0.03%，而比亚迪(002594)股价较当年18元/股的发行价已上涨近19倍。从上证指数创下5178点高位的2015年6月12日算起，比亚迪(002594)至今上涨幅度也达380%。今日股票行情大盘走势
万亿市值之后怎么走？今日股票行情大盘走势
比亚迪(002594)业务目前横跨储能、电池、电动汽车、芯片等诸多个万亿级销售市场，并在各领域都已经积存了肯定竞争力。站在当下时点，比亚迪(002594)会再次奔向一些机构喊出的1.5万亿市值，還是会经历或长或短的调整？目前，没有基金经理能给出精确答案。今日股票行情大盘走势
“企业的中长期价值，更多来源于所处行业的进展和自身竞争力的提升。”在前述沪上公募基金经理看来，目前比亚迪(002594)在各条产品线上都进展不错，产品也获得了国内外众多客户的认可，销售市场占有率也在延续加强，当然公司的进展仍需要进行逐步的跟踪和验证。今日股票行情大盘走势
但也有基金经理直言比亚迪(002594)赚钱能力依然偏弱，长期的不确定性很强。确实，不能忽视的一点是，比亚迪(002594)还未挣脱“增收不增利”的处境。据财报数据，2022年一季度比亚迪(002594)营业总收入为668.25亿元，净利润为8.08亿元，净利率仅为1.36%。具体到汽车类业务，据花旗测算，比亚迪(002594)一季度汽车业务毛利率约为15.6%。而与之相对的，并未实现盈利的造车新势力蔚来和理想的毛利率都在20%左右，特斯拉今年一季度的汽车毛利率则达32.9%。今日股票行情大盘走势
可以说，看好的人仍在看好，华南地区某基金经理近日再度表达了针对新能源汽车版块的坚定看好。在他看来，新能源企业的渗透率去年达到了15%，而今年4月已经达到了25%；将来，将会逐步达到50%，乃至有望达到100%，这将带来锂电池产业链的大进展。今日股票行情大盘走势
而相对慎重的人，对新能源车(501057)的将来需求则持保留态度，“奔私”后的董承非最近发表关于新能源车(501057)的看法时曾表达，新能源车(501057)因上游原材料的上涨隐藏较大幅度涨价，再叠加补贴的退坡，这对新能车需求形成很大的抑制。“这一轮新能源车(501057)在大城市普及率提升，很大程度上是因为限购。大城市的购买力比较强，提价影响不大。但越到后面，新能源车(501057)行业越需要二三线城市拉动，这些地方对价格更敏感，可能因为提价抑制需求。”董承非此前曾对外表达。今日股票行情大盘走势
