今日股市行情2022-06-08 06:39:10
最近，深圳一小区的车位之争引人关心，背后原因是深圳车位长期不足，解决问题的根本还在于增加车位供应量。
这次纠纷产生的小区，于2012年12月通过规划审批，建成后共有商品房、保障性住房和公寓1701户，规划地下停车位共计2127个，按照政府规划，其中公用160个，自用1967个。表面上看，车位比较富余，但开发商开放出来的车位有限，车位供不应求。
为小区住户配建的车位究竟归谁全部？开发商通过“买公寓赠车位”方式共赠出324个停车位，并在《车位使用权赠与合同》中明确了附赠停车位号码。有住户表达不服，并上告法院，福田区人民法院2021年12月23日判决，认定开发商签署《车位使用权赠与合同》未侵权，根据《物权法》和《民法典》，双方签署的房地产(512200)买卖合同附件中补充约定，未列入共有建筑面积分摊部分如车库、车位等全部权和收益权均属于卖方，卖方有权自主确定上述物业出售、出租或附赠。所以地下停车位属于全体业主共有的主张并不成立。今日股票行情走势查询
可是这种判决，和深圳市正在推行的地方现行政策并不一致，深圳市目前不同意车位买卖，车位没有产权。2014年12月，深圳市房地产(512200)业协会曾经公布过《深圳市房地产(512200)开发项目停车位建设及处分治理方法（征求意见稿）》，其中明确规定，配建车位归全体业主全部且禁止买卖，不过此后却未颁布正式文件。
按道理，法院判决秉承的是通行全国的法律，应该履行，可是深圳实在有难言之隐，禁止车位买卖是受现实所困。2020年年底，深圳机动车保有量已超过350万辆，车位逾240万个，缺口超过100万。而且，政府为了刺激经济发展进展，鼓舞汽车消费，机动车保有量还在再次增长，车位不足的矛盾还在增长。车位不足的情况下，居民小区里常有大量空位标明了私属身份。有人认为，可以通过车位买卖来促使开发商增加车位数量，可是那些停车紧张的小区，不可能凭空多出来车位，新建小区的车位数量是国土规划部门决策，车位数量具有强计划性，要想增加车位，关键是在配建的时候增加，现在是配建数量太少的问题。一旦供应充分，比如户均车位高于户均车辆，停车焦虑就会减轻。
深圳作为特区，有必要为推行的现行政策提供立法保卫，在停车位不足的大背景下，即便配建车位不归全体业主全部，也应在全部权上不切割，在使用权上做到全体共享，才能减少纠纷。今日股票行情走势查询
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