国产大飞机进入发展关键期多家公司回应合作情况

5月11日，中国东航披露了定增预案，拟募集资金150亿元，募投方向包含引进38架飞机并补充流动资金。此次东航拟引进的飞机中包含4架C919飞机和24架ARJ21-700飞机，这两种机型的目录单价分别为6.53亿元和2.51亿元。

这一情况引发了销售市场对国产大飞机进展的关心，东航此前已有ARJ21-700运营经验，同时，公司是国产大飞机C919全球首家启动用户，已与中国商飞正式签署首批C919大型客机购机合同，将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。根据预案，东航此次引进的38架飞机估计于2022年~2024年交付。大陆股市行情

进入进展提速关键期

中航证券钻研所副所长、军工行业(512810)首席预测师张超认为，C919大型客机6架试飞机已经全体首飞，中国大型客机项目进入“6机4地”大强度试飞阶段，估计2022年完成首架交付，2023年实现批量交付，2025年具备年产50架的能力。经过多年的进展和蓄力，民用航空从产品研发到批量交付，正式进入进展提速关键期。大陆股市行情

当然，机会中也伴随着挑战，由于中国是全球民用客机投资布局的重点地区，波音、空客等纷纷加大在华产业布局。张超表达，民航龙头企业在大飞机总装、航空发动机、航空维修、通航制造等领域的快速布局体现了对中国区域销售市场的好推断和重点关心，以C919为代表的国产客机也将面临和龙头企业的直接竞争。

数据显示，大型客机的产业链长度长、复杂度高，将制造环节进行价值拆分之后可以发觉，机体制造、发动机、机载设备分别占比30%~35%、20%~25%、25%~30%，其余系统如内饰等占比10%~15%。其中，航空工业集团关键参与机械制造环节，如C919的雷达罩、机头、机身、机翼、垂尾等，占大型客机机体90%以上，但目前机电、航电等机载系统参与程度有限。大陆股市行情

张超表达，民机领域将来长期的投资机会在于国产化提升空间较大的领域，如高端加工、动力系统、机载系统等，通过汲取转化国内外先进技术及自主研发，在这些领域国内会诞生一批具有国际先进水平的优秀公司，形成我国自己的民机产业链，带动我国高端制造(161037)业总体进展。

多个公司回应合作情况大陆股市行情

在东航披露上述预案后，不少投资者在互动平台向上市公司提问，询问参与C919等国产机型合作的情况。

安达维尔(300719)表达，公司目前已有厨房水煮沸器交付商飞使用，并通过合作意向，公司已进行ARJ21的厨房插件（含烤箱、水煮沸器、咖啡壶、咖啡机、导轨等）机载产品的开发工作。将来，公司还将再次发挥自身优势，争取在机载客舱设备方面同商飞有更深入的合作。大陆股市行情

安达维尔(300719)称，公司按照國家和客户要求，积极参与C919国产大飞机相关配套装机产品的研发、试验和取证工作，并与中国商飞、中国民航局等共同推进了厨房插件等客舱设备的国产化和相关行业标准的制定，在民机国产化进展的过程中不断夯实业务基础，有较好进展前景。

飞机材料供应商方面，南山铝业(600219)表达，公司是国内唯独一家同时给波音、空客供货的企业，同时，庞巴迪、中国商飞等世界一流航空制造企业均为公司客户；宝钛股份(600456)表达，公司为商飞钛材基础材料供应商，将来将为公司进展提供良好的销售市场机会。同样作为材料供应商，光威复材(300699)则表达，公司碳纤维产品目前在民机上的应用规模有限，尚不具有重大影响。大陆股市行情

中航电子(600372)表达，部分子公司已为C919提供产品，将会再次积极推进民机业务的进展。海特高新(002023)称，正积极做好各类技术及产品的研发工作以满足将来大飞机销售市场需求，已与国产大飞机厂商开展技术合作，积极参与国产大飞机机舱长时间供氧系统、D级全动模拟机等研发。