持续推进碳排放市场建设

今年两会，全国政协委员、艾可蓝董事长刘屹将提交延续推进碳排放销售市场建设工作、加强船舶尾气排放在线监测等提案。

聚焦发动机尾气后处理领域十余载，艾可蓝近年紧抓排放标准升级及国产化替代契机，在提升市占率的同时，积极横向扩展产业布局。

关心碳排放销售市场建设今日股票行情走势

2021年是全国碳销售市场第一个履约年，在刘屹看来，目前碳排放权配额核定和清缴工作存有部分问题亟待解决。

“碳排放权配额销售市场化程度不强。”刘屹认为，配额本身具有同质化、可流通、可交易等大宗商品(161715)属性，但由于2021年度配额由行政机关免费发放，其计算分配过程本身带有明显的行政颜色，与其销售市场化定位存有脱节。”

刘屹表达，现阶段碳排放配额履约清缴工作依照《碳排放权交易治理方法（试行）》（生态环境部令 第19号）履行，其本身法律效力较弱，而针对未按时足额清缴碳排放配额的重点排放单位，处罚力度稍显薄弱。“在实际工作中，企业存有的配额缺口往往以万吨计，按照2021年碳排放权配额销售市场价格40~50元/吨计算，配额缺口折合人民币在百万量级之上，与此相比，‘处二万元以上三万元以下的罚款’无异于劳而无功。”刘屹说。今日股票行情走势

除此之外，我国自2017年期暂停了核证自愿减排量（CCER）新增项目审批备案工作，但从目前的情况看，社会资本对开发CCER项目表现出了浓厚兴趣，CCER审批亟待放开。

刘屹表达，当务之急是要加快立法，以《排污权交易治理暂行条例》制定为抓手，明确配额分配、交易、履约清缴过程中行政治理和销售市场运作的边界，同时加大企业违约成本，将违约处罚金额与未履约配额量及配额销售市场价格挂钩。

排放标准升级今日股票行情走势

“由于国六柴油机后处理产品推向销售市场的时间较短，原材料采购成本较高，降本优化工作刚刚开端，产品规模化效应尚未体现。”刘屹坦言，从长期看来，排放标准越高，对尾气处理企业的技术能力要求越严格，研发实力领先的企业更有望从中受益，在国六释放的千亿销售市场中提升销售市场占有率。此外，随着非道路移动机械国四以及船舶领域排放标准加严，后处理销售市场将进一步增容；而在新能源汽车领域，公司已经着手布局混动汽车后处理的配套开发。

谈及将来进展，刘屹表达，将在巩固轻卡柴油机后处理销售市场龙头地位的同时，积极向中重卡领域、汽油机领域、非道路移动机械领域、船舶领域以及固定源污染治理领域拓展。同时，公司会紧跟行业行情趋势，紧紧围绕汽车、新能源、环保等行业，加快产业链布局。

“目前人们的市占率离天花板还很远。随着排放标准的升级，公司一直深耕的柴油机领域护城河会更宽，后续还有很大的进展空间。”刘屹表达。今日股票行情走势