电动车“换电模式”发展优势值得期待

相较于目前盛行的充电桩“散充”模式，“换电模式”的优势，明显更为突出。股票行情哪种好

去年，中国新能源(600617)车销量是352.1万辆，同比增长了1.6倍，连续7年位居全球第一；中汽协估计，今年新能源车(501057)销售将达到500万辆，同比增长42%，销售市场占有率有望超过18%。股票行情哪种好

新能源车(501057)销量去年的出色表现和今年的增长前景，虽然有赶补贴现行政策“末班车”的因素在发挥作用，但新能源车(501057)自身取得长足进步才是实现快速增长的根本动力。补贴现行政策退出后，新能源车(501057)能否再次维持一个相对健康的增长速度，技术能不能延续进步将是决策性因素。从目前情况看，制约新能源车(501057)健康进展的“痛点”关键有两个：一是续航里程短且不稳定；二是充电麻烦。股票行情哪种好

两个“痛点”的病根，都在动力电池上。无论是夏天不敢开空调、冬天不敢吹暖风，還是“土法上马”给新能源车(501057)加装燃油空调，都是消费者对电池投出的不信任票。新能源车(501057)主普遍存有的“里程焦虑”，一半儿拜电池“量浅”所赐，另一半是充电不方便、没效率的“功劳”。病根儿不除，新能源车(501057)的“痛点”就会一直疼下去。股票行情哪种好

解决这个问题，明显需要“两条腿走路”。一方面，在电池技术和充电技术研发上延续投入，争取早日实现相关技术的本质性突破。另一方面，在技术突破前景仍不明朗的情况下，不妨试一试“换电模式”，即便在目前的技术条件下，假如换电能够像加油一样方便，也足以强力促进新能源车(501057)的进展。股票行情哪种好

综合既往实践和目前形势，新能源车(501057)走“换电模式”的进展效率，或许会更高一些。首先，“换电模式”并不影响电池技术和充电技术的再次研发，电池、充电技术的延续进步，对换电效率的提高，发挥的将是延续的积极作用。其次，“换电模式”有助于电池技术、充电技术形成统一的标准，对整个行业的高效进展无疑具有极为积极作用，将来标准的输出，也会对行业进展多有助力。再次，这种模式虽是重资产投入模式，但对相关产业链的拉动作用更大，经济发展价值、社会意义更凸显。股票行情哪种好

其它较为关键的一点是，从远景看，随着新能源车(501057)的普及，目前遍及全国各地的加油站，将不可幸免地面临资产减值、乃至灭失的风险。假如把加油站技术改造为换电站，不但改造过程更为可控，可以根据电动车的增速和运作分布按需改造、渐渐来，而且改造的总体投入也更节约、更有效率。这种改造，一方面不用害怕电源问题，要对中国的电网建设有信念；另一方面聚合的换电站也有助于区域电网的安全，比目前充电桩散布的模式更可控；此外，对废旧电池的回收也有利。股票行情哪种好

相较于目前盛行的充电桩“散充”模式，“换电模式”的优势，明显更为突出。仅从消费者体验上看，三伏、三九天，车主起码能免于酷暑、严寒对身体和精神的考验；起码，把爱车充满电、停驶三五天之后，再也用不着害怕“半箱”电不翼而飞。人们对“换电模式”的信念基础，或许就蕴涵在这些细节里。一些企业已经因为信念，在这个模式上加大了投入。无论是宁德时代(300750)不久前宣布将在10个城市首批启动换电服务并推出了自己的“巧克力换电块”，還是吉利与立帆合资成立换电出行公司，这些动作明显对新能源车(501057)将来的进展路径有很明确的指向作用。股票行情哪种好

“换电模式”不仅有助于新能源车(501057)在中国以更快、更健康的态势进展，而且也有助于中国制造的新能源车(501057)更有质量地走向世界，模式的输出、标准的输出、更长产业链的输出，对经济发展、社会延续进展的积极作用更显著。2021年，中国新能源(600617)车出口31万辆，同比增长3倍，欧洲销售市场成主导要增量销售市场，关键聚合在比利时、英国、德国、法国、挪威等发达國家。对这些特定销售市场的进一步开拓，“换电模式”明显自有优势。股票行情哪种好

（作者系证券时报记者）股票行情哪种好

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