给电动车算细账

今年 研究会重中之重课题研究重点围绕“多方位推进资产市场销售创新，推动基金业高品质自主创新进度”的主题风格，共收到237项课题申报，在其中单独申请课题研究194项，协同申请课题研究43项，申请总数比去年提高50%，创往年新纪录，刻苦钻研企业参加主动性和研究会课题研究知名度进一步提高。现阶段，研究会在网址发布100项重中之重课题研究刻苦钻研项目立项名册，项目立项课题研究刻苦钻研方位遍布以下：金融业科技类19项，多层面资产市场销售基本建设类18项，金融业风险防控类15项，证劵业务流程进度类14项，服务项目中国实体经济发展趋势类13项，投资人护卫类8项，提升上市企业品质类7项，制造行业文明建设类6项。

虽然充分竞争能促进技术不断进步、行业进展壮大，但以短期攫利为重大特质的无序竞争，明显会起反作用。股票行情报价怎么看

电动车取代燃油车是行情趋势。这种行情趋势形成的深层次逻辑是电动车更环保。股票行情报价怎么看

实在，电动车更环保几乎是人们的一种本能推断，虽然现在很多人也承认，电动车在“生命”的全过程并非零排放，无论是使用过程，還是制造过程，电动车都会产生肯定量的排放，但相较于燃油车，电动车排放更少、更环保的优势，還是很突出的。不久前，有境外专业团队对这种优势究竟“突出”几何，进行了较为详细的量化，用以对比的“材料”是一辆特斯拉Model 3和一辆Rav4。股票行情报价怎么看

这个专业团队最终的结论是，电动汽车在生产中产生了更多的碳排放，碳成本远高于燃油车，而在使用中，电动汽车完胜，碳成本远低于燃油车。具体的数据是，生产一辆Model 3产生的碳排放是12.2吨，而一辆Rav4是7.4吨。两辆车碳排放对比的转折点，隐藏在行驶里程达到20600英里（约合33166公里）处——两者此时的碳排放分别是14.7吨和14.8吨，此后，前者每行驶1英里（约1.61公里），碳排放水平都是后者的34%左右。行驶里程达到20万英里（约合32.2万公里）的时候，前者碳排放为36吨，后者达到78吨。股票行情报价怎么看

单就这些数据而言，电动车在减排环保方面的优势，无疑是很大的。不过，这样的对比還是有点儿容易化了——虽然该专业团队曾特殊强调，两者在碳排放方面的对比“非一个容易的算术题”，一些应该被考虑进去的因素，明显被忽略了。比如，电动车电池衰减问题。按照30万公里的行驶里程，以目前的技术水平和行业标准，电池无论如何都需要更换一次，这就产生“额外”的碳排放，排放增加几何，还需专家具体计算。比如，充电桩、充电站的大量建设，也势必产生新的碳排放；外带加油站的灭失，也会产生大量排放。再比如，假如与特斯拉Model 3对比的非Rav4，而是排量更经济发展一些的车型，对比的效果或许也会减弱不少。股票行情报价怎么看

诸如此类的因素明显都应该被考虑进电动车的环保细账里，同时需要明确的是,这些因素的存有，并非否定电动车进展的理由，而是促进电动车技术不断提升、日趋优秀并成熟的庞大助力，随着这些问题的逐步解决，专家团队描绘出来的远景、人们寄予庞大期望的新出行方式，才能成为现实。当然，在解决这些问题、延续改进电动车性状、质量的过程中，整个电动车行业也会随之发生剧烈的变动，对此，行业内以及欲涉足者都应有所预备，不能脑袋发热；同时，资本销售市场是行业借力的重大对象，当然更要有所预备。股票行情报价怎么看

目前，电动车行业内的竞争日趋激烈，新冲杀进来者以及正积极预备冲杀进来者众多，虽然充分竞争在根子上能促进技术不断进步、行业进展壮大，有利于社会经济发展进展，但以短期攫利、投机攫利为重大特质的无序竞争，明显会起反作用，不利于乃至损害行业的长远进展。此前类似的损害已有太多的教训，无序竞争不但极大增加了行业以及经济发展社会进展的成本，也直接、间接导致更多的碳排放——即便仅从环保减排的角度，对无序竞争也要维持足够的警惕。股票行情报价怎么看

因此，面对一个生机勃勃、潜力庞大的新行业，监管要有卡位意识，需要提前筹谋，尽量把不利于行业进展的因素考虑充分，为行业的进展保驾护航。目前较为迫切的恐怕就是对生产者（包含欲进入者）的资质及生产进程，设定较为明确的“门槛”，特别是涉及上市公司或者欲借力资本销售市场者，“条条框框”一定更加明确，不能随便谁、随便嚷嚷一句“我要造电动车”，马上就欢呼、掌声一片，鲜花、钞票一堆。对待遽然而至的又一次造车“热潮”，上一次“热潮”的教训，明显要汲取，“二过”不能总是犯，否则，行业、经济发展、社会乃至相关技术带动的核心竞争力都会损失庞大，在目前的环境、形势下，代价可能过于庞大。股票行情报价怎么看

（作者系证券时报记者）股票行情报价怎么看